HANGAR DO VINNA

Bug? Radares uruguaios estão operativos, afirma Força Aérea

2012-02-02T23:44:00.005-02:00

Os quatros radares mantidos pelo Uruguai funcionam de forma correta, assegurou o Comandante em Chefe da Força Aérea (FAU), Washington Martínez, noticiou hoje a página digital da presidência.

Martínez assinalou que a chegada de um dado corrompido ao centro de comando e controle civil do capitalino aeroporto internacional de Carrasco provocou, no domingo 29 de janeiro, uma falha de cinco minutos, a qual causou, por motivos de segurança, atrasos nos voos.

Ordenou-se uma investigação para conhecer as causas desta falha, assinalou o comandante da FAU da Direção Nacional de Aviação Civil (Dinacia), de acordo com a fonte.

Diante da situação, agregou, os controladores de trânsito aéreo espaciaram as aeronaves com o objetivo de manter a segurança dos itinerários.

"Os procedimentos realizados tiveram uma duração de três horas até retomar a confiança nos dados que eram recebidos", explicou e lamentou os atrasos ocasionados para os passageiros e as companhias aéreas, indicou a página na internet.

Martínez assegurou que a atividade aeronáutica aumentou no país e para oferecer os serviços de forma adequada, "é necessário trabalhar todos juntos como forma de evitar erros no futuro".

Em tal sentido, o ministro de Defesa, Eleuterio Fernández Huidobro, estimou que "há uma campanha contra a Dinacia" por trás das falhas registradas na operatividade dos radares, informou o portal Montevideo.com.

Para o ministro, "existem interesses que estão sendo movidos para passar a Dinacia a outras esferas" devido, disse, a um boom mundial da aeronáutica.

Enquanto era um assunto de pouco interesse, do controle da navegação aérea encarregavam-se os militares, mas como isso começou a dar muito dinheiro despertou ambições, expressou o ministro, segundo à fonte.

Fonte: Prensa Latina

Nota: O Uruguai recebeu da Espanha em 2010, radares tridimensionais de vigilância aérea ARSR 3D(M) LANZA, fornecidos pela empresa espanhola Indra. Trata-se de uma unidade fixa, posicionada em Santa Clara, noroeste do país, e outra móvel, que será deslocada para o centro de Comando e Controle do CG da Força Aérea. No Brazil a A Indra fornecerá à Comissão de Implantação do Sistema de Controle do Espaço Aéreo (CISCEA), dois sistemas de radares transportáveis (MSSR Mode S) destinados à respaldar a gestão do tráfego aéreo civil.(aqui)

Voos da Morte: Militares salvadorenhos tambem faziam...

2012-02-02T23:40:00.001-02:00

Militares salvadorenhos assassinaram opositores lançando-os vivos e atados de aviões ao mar durante o conflito armado, assegura um relatório secreto da Agência Central de Inteligência (CIA) dos Estados Unidos.

Uma xérox do documento, com data março de 1991 e com grossas rasuras em negro, é publicada hoje pelo jornal digital A Página.

O texto "permitiu documentar uma das práticas mais atrozes durante a guerra civil salvadorenha e que era desconhecida até agora: os voos da morte", sublinha a publicação.

De acordo com os telegramas desclassificados pela CIA, os crimes ocorreram entre meados de 1988 e setembro de 1989 sob comando de um capitão que acabava de terminar seus treinamentos na Força Aérea dos Estados Unidos.

O oficial é identificado por seu sobrenome, Leiva, e descrito pela CIA como um partidário de medidas contrainsurgentes extremas, ainda que para os padrões salvadorenhos".

Segundo um informante da CIA, em 1988, sob as ordens de Leiva, seus subalternos mataram 11 supostos guerrilheiros lançando ao mar, vivos e atados, de aviões C-47 da Força Armada durante a noite.

Também se lhe atribui a ordem de execução de cinco supostos guerrilheiros, mediante um disparo na cabeça, e depois atirar os corpos de um helicóptero sobre a montanha Guazapa, próximo da capital.

"Leiva autorizou o carregamento uma "carga especial" no extremo escuro da pista e ordenou seu lançamento sobre Guazapa", lê-se no documento.

A CIA assegura que a prática de arrojar prisioneiros de aviões e helicópteros da Força Aérea Salvadorenha foi denominada "treinamento noturno de queda livre" e foi frequente e com o conhecimento dos superiores de Leiva.

O telegrama relata que o capitão teria assassinado "suspeitos de crimes" nos municípios de Soyapango e Ilopango "por ordem expressa" do general Juan Rafael Bustillo, então chefe da força aérea que "estava a par dos assassinatos".

Outros dados da CIA indicam que o capitão, no início de 1980, solicitou uma licença para trabalhar como piloto pessoal do major Roberto D'Aubuisson, além de ser suspeito de integrar esquadrões da morte.

D'Aubuisson, fundador do partido Aliança Republicana Nacionalista (AREIA), é denunciado por organismos defensores de direitos humanos como o criador desses organismos paramilitares clandestinos.

Outras referências da CIA assinalam o capitão como implicado no complô para assassinar o arcebispo Oscar Arnulfo Romero, ainda que afirma que "não há provas de tais acusações".

Fonte: Prensa Latina

Russian Knights escoltados por F-4 e F-14 do Irã

2012-02-02T17:17:00.003-02:00

Durante o último Bahrein International Air Show 2012, a equipe de demonstração aérea Russian Knights, com seus caças Sukhoi Su-27 Flankers, voltaram a se apresentar no exterior. Mas um fato que ficou marcado no voo de volta entre o Bahrein e a Rússia foi o sobrevoo do esquadrão pelo espaço aéreo iraniano, quando os jatos russos foram escoltados por caças F-14 e F-4 da Força Aérea Iraniana.

Um dos pilotos do Russian Knights, Sergey Dolya, registrou toda missão de escolta feitas pelos iranianos e o resultados foram essas belas imagens. Os Russian Knights eram acompanhados em voo por um Il-76MD da Força Aérea Russa. Dolya também disse que os pilotos iranianos foram extremamente profissionais e educados durante todo período de escolta.

Fonte: CAVOK - Fotos via GMR

A tortura e o assassinato de prisioneiros é prática comum na Líbia pós-Kahdafi

2012-02-02T14:09:00.002-02:00

A tortura e o assassinato de prisioneiros é prática comum na Líbia pós-Kahdafi e as novas autoridades ignoraram todas as denúncias feitas nos últimos meses, revelaram a Amnistia Internacional (AI) e a organização Médicos Sem Fronteiras (MSF).

Segundo denunciou a AI em comunicado, divulgado no final da semana passada, a tortura e o assassinato de prisioneiros líbios e emigrantes oriundos da África subsaariana – suspeitos de serem defensores do anterior regime – é habitual nos centros de detenção à guarda das milícias, nomeadamente os situados na capital, Tripoli, e em Misrata. A barbárie é consentida pelos responsáveis do Conselho Nacional de Transição (CNT).

«Vários alegados apoiantes de Kahdafi foram torturados até à morte», mas, não obstante, «não sabemos de nenhuma investigação nem os familiares das vítimas ou os sobreviventes tiveram acesso à justiça ou direito a qualquer reparação», diz a AI.

A organização baseia a sua conclusão em investigações e testemunhos recolhidos junto de familiares das vítimas e de prisioneiros, alguns dos quais haviam sido torturados há poucos dias, acusa.

Estátua e outras posições dolorosas, espancamentos com objectos contundentes ou descargas eléctricas são algumas das torturas que a Amnistia confirmou serem comuns.

Os ferimentos observados nos cadáveres e nos prisioneiros auscultados assim o indicam, sustenta a AI. «Muitos daqueles com quem falámos admitiram ter confessado crimes que não cometeram para escapar aos maus-tratos, e confirmaram nunca terem falado com qualquer advogado».

A AI diz ainda que em Misrata a tortura é praticada no quartel-general das milícias e que tal foi testemunhado pelos seus colaboradores ainda no passado dia 23 de Janeiro.

Acrescem os testemunhos dos familiares. A AI exemplifica com o caso de um ex-agente da polícia levado para parte incerta durante três semanas. Após esse período, foi-lhe permitido falar com a esposa ao telefone, mas alguns dias depois da conversa o seu cadáver foi entregue no Hospital de Tripoli, apresentando contusões diversas e feridas abertas na planta dos pés causadas por espancamentos contínuos.

A este caso, a Amnistia Internacional junta o de um antigo coronel do exército, Ezzeddine al Ghool, cujo cadáver foi devolvido à família em condições semelhantes.

Desde Maio de 2011 que a Amnistia Internacional diz denunciar os casos de abusos e torturas às chamadas autoridades centrais e locais, mas, até agora, «quem detém o poder nada fez para pôr fim à situação e punir os responsáveis». Os denominados comités judiciais continuam a realizar interrogatórios com total impunidade.

Situação inaceitável

No mesmo sentido, a organização Médicos Sem Fronteiras (MSF) acusou as autoridades milicianas de Misrata de abusarem dos seus serviços ou, noutros caso, de privarem certos detidos do necessário tratamento médico.

«Traziam-nos pacientes a meio dos interrogatórios. Depois de recuperarem, levavam-nos e continuavam as torturas», revelou a MSF, que afirma igualmente ter efectuado várias diligências para denunciar o sucedido.

«Isto era inaceitável. A nossa missão era assistir feridos de guerra e doentes, não tratar detidos entre sessões de tortura», conclui aquela estrutura, que suspendeu as suas actividades em Misrata, onde, desde Agosto, «a tortura foi alastrando paulatinamente».

A MSF revela ter tratado um total de 115 pessoas com feridas provocadas pelas torturas infligidas pelos milicianos. Alguns dos detidos acabaram mesmo por morrer. As autoridades foram sendo avisadas, mas ignoraram sempre os relatos.

Várias detidos que já haviam sido assistidos pela MSF voltaram com novos ferimentos provocados pela tortura, diz também a organização. A gota de água terá ocorrido no passado dia 3 de Janeiro, quando nove pacientes, de um total de 14 trazidos pela pelas autoridades apresentavam indisfarçáveis sinais de tortura. Apenas um deles pôde ser transferido para um hospital, a fim de receber o devido tratamento.

A 9 de Janeiro, a Médicos Sem Fronteiras diz ter-se dirigido ao Conselho Militar, ao Comité de Segurança, ao Conselho Civil de Misrata e ao Serviço de Segurança do Exército Nacional exigindo o fim daquelas práticas, mas, como resposta, recebeu um novo grupo de quatro presos que haviam sido torturados.

Fonte: Jornal Avante

Tribunal de Haia vai se pronunciar sobre indenização a vítimas do nazismo

2012-02-02T14:04:00.002-02:00

O Tribunal Internacional de Justiça de Haia deve anunciar na sexta-feira a sentença sobre uma divergência entre a Alemanha e a Itália relacionada a decisões da justiça italiana ordenando o pagamento de indenização, por Berlim, das vítimas de crimes nazistas durante a Segunda Guerra mundial.

Um resumo do veredicto será lido pelo presidente da Corte, o juiz japonês Hisashi Owada, durante uma audiência pública no Palácio da Paz, em Haia, prevista para as 10H00, hora local (08H00 de Brasília).

Pressionada há vários anos por um número crescente de litígios nos tribunais italianos apresentados por famílias das vítimas, a Alemanha recorreu, no dia 23 de dezembro de 2008, ao mais alto órgão de justiça das Nações Unidas.

Segundo Berlim, a Itália, ao permitir que sejam apresentadas ações civis contra a Alemanha, não respeita o princípio da imunidade de jurisdição que possui o país, reconhecido pelo direito internacional.

A Alemanha pediu, então ao Tribunal de Haia ordenar à Itália "tomar as medidas necessárias" para que as decisões judiciais que transgridem sua imunidade soberana tornem-se sem efeito e que esse tipo de questão não volte mais a ser julgado no futuro.

Objetos do III Reich expostos no Museu de História de Berlim, em 13 de outubro de 2010

Os procedimentos judiciais contestados foram tentados por famílias de vítimas de massacres de civis e descendentes de italianos deportados para a Alemanha, constrangidos a realizar trabalhos forçados, entre setembro de 1943 e maio de 1945, quando a Itália era ocupada pela Alemanha após ter rompido o pacto com Berlim e se somado às potências aliadas.

Durante a audiência no Tribunal de Haia, de 12 a 16 de setembro de 2011, Berlim informou que o problema começou em 2004 com o "caso Ferrini", nome de um italiano deportado para a Alemanha em 1944 e obrigado a realizar trabalhos forçados.

A Justiça italiana considerou, então, que seus tribunais tinham competência para julgar essas ações contra a Alemanha. Segundo Berlim, dezenas de casos estão pendentes nos tribunais da Itália.

Em 2008, a Corte de Apelação de Florença confirmou um julgamento de 1997 de um tribunal grego condenando o Estado alemão a pagar 9,5 milhões de dracmas (28,6 milhões de euros) às famílias de 218 vítimas de um massacre cometido em 10 de junho de 1944 no centro da Grécia, na aldeia de Distomo.

Com base numa decisão que não reconhece o princípio de imunidade jurisdicional da Alemanha, "todos os regulamentos de paz concluídos ao final dos conflitos armados seriam então contestados, permitindo às justiças nacionais reexaminá-los", alegou a advogada alemã, Suzanne Wasum-Rainer, em 12 de setembro de 2011.

Fonte: AFP

Novos motores Klimov para o MiG-29K

2012-02-02T14:01:00.001-02:00

Uma comissão do Ministério da Defesa da Rússia está testando desde sábado, 28 de janeiro, o novo motor (de quinta geração) para os aviões de caça MiG-29K, informou Andrei Reus, diretor-geral da corporação Klimov de São Petersburgo, empresa construtora líder na fabricação de motores de turbina a gás na Rússia. O motor é uma versão modernizada da unidade RD-33, desenvolvida pela Klimov ainda nos anos 80.

O novo motor demonstra um aumento de 7% em tração mantendo os mesmos tamanho e peso do modelo anterior. Os testes na área de ensaio do fabricante deverão ser concluídos até o outono, época em que o motor será entregue à corporação aeronáutica russa MiG para testes de voo, incluindo ensaios de pousos e decolagens nos porta-aviões em que estes aviões ficarão baseados. A empresa planeja entregar em 2013 à Marinha os primeiros caças MiG-29K, equipados com o novo motor.

Fonte: Diário da Russia

Aerolíneas Argentinas aposenta frota de jumbos após 33 anos

2012-02-02T13:56:00.001-02:00

A companhia aérea Aerolíneas Argentinas aposentou nesta quarta-feira o último dos aviões de sua frota de aviões Boeing 747 Jumbo, após 33 anos de serviço, informou a companhia em comunicado.

O último voo de um Jumbo da companhia argentina decolou de Madri e pousou nesta quarta-feira em Buenos Aires, onde a tripulação foi saudada pelo presidente da empresa, Mariano Recalde. "O B-747 foi, até o surgimento do Airbus A-380 há poucos anos, o maior avião comercial do mundo. A Aerolíneas Argentinas foi a primeira e única empresa que incorporou este tipo de aeronave em toda a América Latina", afirmou Recalde.

Segundo ele, o voo desta quarta-feira "encerra um ciclo" iniciado em janeiro de 1979, quando chegou ao aeroporto de Ezeiza - na região metropolitana de Buenos Aires - o primeiro dos 13 aviões que a Aerolíneas comprou ou alugou da fabricante americana Boeing.

A Aerolíneas Argentinas vem substituindo a frota de Jumbo por aviões Airbus A-340, de fabricação europeia. A companhia está sob gestão estatal desde 2008, quando, em meio a uma severa crise interna, o governo argentino decidiu estatizar a empresa, até então controlada pelo grupo espanhol Marsans.

Fontes: EFE via Terra / TV Publica Argentina - Foto: Reprodução - Via Noticias Sobre Aviação

Fumaça avalia Super Tucano

2012-02-02T13:53:00.002-02:00

Conforme já havíamos publicado aqui, a Esquadrilha da Fumaça retornou de seu merecido período de férias após um 2011 com recorde apresentações. Mas para muitos integrantes do esquadrão, as férias terminaram um pouco mais cedo, já que durante o mês de janeiro, foram para Natal onde iniciaram um curso nas aeronaves Super Tucano, um possível substituto das aeronaves T-27 da Esquadrilha da Fumaça.

Desde o dia 23 de janeiro, seis pilotos e doze mecânicos da Esquadrilha da Fumaça estão na Base Aérea de Natal realizando o curso da aeronave A-29 Super Tucano. O curso está sendo ministrado pelo 2º/5º Grupo de Aviação, o esquadrão Joker, cuja missão é formar os pilotos de caça da Força Aérea Brasileira. O principal objetivo é analisar a possibilidade do Super Tucano ser adaptado à Esquadrilha da Fumaça.

O curso terá duração de quatro semanas, contemplando a instrução técnica da aeronave, treinamento em simulador e voos de adaptação na aeronave.

As aeronaves T-27 Tucano foram introduzidas no Esquadrão de Demonstração Aérea em 1983, e as células são trocadas por “novas” aeronaves de tempor em tempo, visando garantir a segurança dos pilotos e das apresentações aérea.

A aeronave A-29 Super Tucano foi desenvolvida visando as tarefas de ataque leve e apoio aéreo aproximado. Mas por possuir características herdadas da aeronave de treinamento T-27 Tucano, com algumas modificações poderia atender a necessidade do esquadrão para uma nova aeronave.

Fonte: CAVOK

Projeto Excelsior: os saltos de paraquedas mais altos da história

2012-02-02T09:31:00.002-02:00

Durante a década de 1950, as aeronaves militares a jato estavam alcançando altitudes inimagináveis até pouco tempo antes. Em maio de 1958, por exemplo, um XF-104 pilotado pelo Major Howard C. Johnson alcançou 91.243 pés acima da Base Aérea de Edwards, e tal recorde não durou nem dois anos.

Isso preocupou a USAF - United States Air Force. Se um piloto tivesse problemas ou fosse abatido a essas atitudes extremas, poderia ejetar com segurança e salvar-se?

O momento do salto

Buscando uma resposta para essa questão, a USAF realizou vários testes com bonecos de teste lançados de grande altitude em queda livre e verificou que o corpo tendia a entrar em parafuso chato na atmosfera rarefeita, e que girava a até 200 rotações por minuto, sem controle possível. Devido à força centrífuga gerada, isso seria potencialmente fatal para os pilotos ejetados.

A USAF então iniciou, em 1958, o Projeto Excelsior, cujo objetivo era criar um sistema que estabilizasse o corpo em queda livre de grande altitude e possibilitasse uma descida segura e controlada, ainda que o piloto, eventualmente, estivesse desacordado.

Paraquedas de duplo estágio, com drogue

Várias idéias foram levantadas, e a mais promissora foi a do técnico Francis Beaupre, da Base Aérea de Wright-Patterson, em Dayton, Ohio, que propôs um sistema de paraquedas de dois estágios.

A proposta de Beaupre era utilizar dois paraquedas. Um, menor, chamado de "drogue", estabilizaria a queda livre até chegar em uma altitude menor, quando o paraquedas principal seria acionado. O drogue teria 6 pés de diâmetro, e o principal teria 28 pés. O sistema incluia ainda sensores de altitude e temporizadores, que acionariam os dois paraquedas nas altitudes corretas, mesmo se o piloto estivesse incapacitado.

Capitão Joseph W Kittinger II - 1960

Para realizar os testes tripulados, foi selecionado o Capitão Joseph W. Kittinger II, então com 31 anos de idade. Kittinger já era experiente em missões de granda altitude, pois participara do Projeto Manhigh, no qual bateu um recorde de altitude de 96.760 pés em um balão, no ano de 1957.

Balão Excelsior III

O pessoal da USAF em Wright-Patterson, na época uma das mais importantes instalações de pesquisas aeronáuticas militares, construiu um enorme balão de hélio, com 61 metros de altura, inflado, e capacidade para 85.000 metros cúbicos de gás. Era, todavia, uma máquina bem simples, com uma pequena gôndola aberta e não pressurizada.

Kittinger prestes a embarcar

Para suportar o ambiente de baixa pressão atmosférica, a USAF construiu um traje de pressão para Kittinger, rigorosamente sob medida. Tal traje continha várias camadas de isolamento térmico para proteger Kittinger das temperaturas extremamente baixas da estratosfera e o sistema de paraquedas, além de um limitado estoque de oxigênio suficiente apenas para o salto e uma margem de segurança. Durante a subida, o oxigênio era suprido por cilindros maiores instalados na gôndola. O traje completo e o sistema de paraquedas praticamente duplicaram o peso de Kittinger.

Kittinger e a gondola do balão. Na placa está escrito: The Highest Step in the World

O primeiro voo, denominado Excelsior I, foi lançado no dia 16 de novembro de 1959, do deserto do Novo México. Kittinger saltou de uma altitude de 76.400 pés, mas por pouco a façanha não se converteu em um desastre. O drogue abriu muito cedo e enrolou-se no pescoço de Kittinger, que entrou no temível parafuso chato. Ao girar sem controle a 120 rpm, Kittinger foi submetido pela força centrífuga a esforços de até 22 G, um recorde para a época para um ser humano, mas foi salvo pela abertura automática do paraquedas principal, a despeito de estar desacordado.

Kittinger não teve sequelas do incidente, e três semanas depois, em 11 de dezembro de 1959, executou o voo Excelsior II. Saltou de 74.700 pés e mergulhou em queda livre por 55 mil pés antes de abrir manualmente o paraquedas principal. Foi um teste muito bem sucedido, que encorajou a USAF e o piloto a executar um salto muito mais alto, até onde o balão pudesse atingir.

O voo Excelsior III tardou um pouco, e foi executado somente em 16 de agosto de 1960. O enorme balão foi liberado e levou uma hora e 31 minutos para subir, estabilizando sozinho finalmente em 102.800 pés. Por mais 12 minutos, Kittinger permaneceu no balão até estar aproximadamente sobre a área de salto.

Balão Excelsior III

O voo teve um incidente importante. A vedação na luva direita falhou, o que provocou um grande inchaço devido ao ar rarefeito e uma dor quase insuportável. Kittinger, no entanto, omitiu tal ocorrência ao pessoal de terra, pois isso iria fatalmente abortar a missão. Suportou a dor como pode e ainda pode apreciar, com prazer, uma cena impressionante: a curvatura da Terra era claramente perceptível, e o céu acima dele já não era azul, era negro, e as estrelas eram visíveis, a despeito de ser 7 horas da manhã de um dia claro de verão.

Concepção artística do salto Excelsior III

Finalmente, após armar uma câmara fotográfica automática na gôndola, Kittinger saltou. Sua impressão inicial foi a de que o balão disparava para o alto, não parecia estar caindo, pois quase não havia vento, tão rarefeita era a atmosfera. Com pouco atrito com o ar, logo atingiu uma velocidade impressionante. Chegou a atingir 988 Km/h, mesmo com o drogue aberto (abriu a 96 mil pés), uma razão de descida impressionante de 54 mil pés por minuto.

Queda livre a 100 mil pés

Durante a descida, Kittinger estava exposto a temperaturas tão baixas quanto 70 graus Celsius negativos. Logo, teria alcançado Mach 0,95, pouco abaixo da velocidade do som nessa temperatura. A queda livre foi executada em uma posição "cadeira de balanço", olhando para cima, e não na posição usual dos paraquedistas civis, olhando para baixo, devido ao fato de que seu centro de gravidade estava nas costas.

Resgate de Kittinger no deserto do Novo México

O salto de Joseph Kittinger bateu todos os recordes de altitude de salto em paraquedas e velocidade atingida por um ser humano na atmosfera, além de duração para uma queda establizada por drogue (4 minutos). Tais recordes permanecem até hoje, apesar de mais de 50 anos terem se passado.

Kittinger foi agraciado com o Troféu Harmon pelo Presidente Eisenhower, além de um cluster (folha de carvalho dourada) na sua medalha DFC - Distinguished Flying Cross, que ganhou no Projeto Manhigh.

Durante sua carreira na USAF como piloto de testes e de combate, Kittinger chegou a ser abatido no Vietnan e passar 11 meses como prisioneiro de guerra, em 1972. Reformou-se em 1978, no posto de Coronel. Até hoje, no entanto, está envolvido com a aviação e com os balões e, aos 83 anos de idade, está orientando o paraquedista Felix Baumgartner a realizar um salto de 120 mil pés, no qual ele pretende também ultrapassar a velocidade do som.

Gondola do Excelsior, exposta no Museu da USAF, em Wright-Patterson

Os paraquedas de duplo estágio Beaupre, com drogue, são utilizados até hoje, inclusive por civis, nos saltos duplos, com dois paraquedistas no mesmo equipamento.

HMS Dauntless: Testando as Malvinas, 30 anos depois

2012-02-01T21:08:00.003-02:00

O ministério britânico da defesa confirmou que o contratorpedeiro HMS Dauntless, um dos navios da classe «Daring» / Type-45 deverá ser enviado para as águas das lhas Malvinas, onde efetuará operações de patrulha.

No entanto, especula-se que o envio daquela sofisticada unidade naval, se destina a demonstrar mais uma vez, o interesse e empenhamento dos britânicos na defesa das suas possessões no Atlântico Sul, de entre as quais se destacam as ilhas Malvinas e a Georgia do Sul.

A especulação ganha ainda mais força quando o navio estará nas ilhas, quando se completam 30 anos sobre a invasão argentina de 1982, que conduziu ao conflito aberto com a Argentina e que culminou com a vitória britânica sobre o país sul americano.

Defesa aérea impressionante

Antigos responsáveis da Royal Navy presentemente aposentados, lembraram que nos dias de hoje, qualquer «ideia» da Argentina quanto a ataques às ilhas seria respondida com meios muito diferentes.
Um só navio da classe Daring tem uma capacidade de defesa aérea tal, que bastaria aos britânicos deixar um navio na área, para garantir que nenhuma aeronave argentina pudesse aproximar-se a menos de 300km das ilhas [1].
Segundo as mesmas fontes, a Grã Bretanha possuiu neste momento muito menos navios que em 1982, mas a sua capacidade efetiva para responder a ameaças continua relativamente elevada, especialmente por causa da superior qualidade dos seus sistemas de armas.

Equipado com mísseis anti-aéreos de curto e médio alcance e com sistemas de sensores capazes de detetar a saída de aeronaves das bases argentinas, um só navio do tipo seria suficiente para manter em respeito a força aérea argentina.

Dúvidas

No entanto nem todas as opiniões são coincidentes.
Se é verdade que os Daring estão entre os mais sofisticados navios do mundo (equiparados aos contra-torpedeiros de defesa aérea norte-americanos do tipo Arleigh Burke), não deixa de ser verdade que a Grã Bretanha possuirá apenas seis destes navios. Para manter permanentemente um só navio no Atlântico Sul, isso implica dedicar dois (e em algumas ocasiões três) dos navios para operações na área, o que se torna muito caro para as combalidas finanças britânicas.

Os navios ainda não receberam o complemento de mísseis anti-navio Harpoon-II e se fossem atacador por unidades navais (e não por aeronaves) teriam provavelmente que ser obrigados a retirar, especialmente se ameaçados por submarinos, dado os seus sensores anti-submarinos serem sofisticados mas a sua integração e interoperabilidade não estarem testadas.

Há especialistas em defesa que mantêm que um navio do tipo Daring, se acossado tanto por navios como por aviões não poderia garantir a defesa contra um «golpe-de-mão» por parte de forças especiais argentinas.
Nesse caso, um grupo de 100 a 200 militares argentinos, poderia com alguma facilidade destruir as pistas da base de Mount Pleasant. Caso as pistas fiquem inoperacionais, será inviável aos britânicos reabastecer as ilhas por ar e só uma operação naval poderia garantir a sua defesa.

A Grã Bretanha, não está em condições de voltar a realizar uma operação como a que levou a cabo em 1982. Na altura apenas restava aos britânicos um vetusto porta-aviões ligeiro e um ainda mais ligeiro, ainda que muito mais moderno, porta-aviões da classe Invincible.
Esses navios garantiram a capacidade britânica de controlar o ar e assim controlar o mar, isolando as forças argentinas em terra e tornando inevitável o desfecho.

Em favor dos britânicos joga no entanto a crescente falta de capacidade militar das forças armadas argentinas. Em 1982 a Argentina possuía a mais poderosa marinha da América do Sul e de longe a mais poderosa força aérea. Se com essa superioridade a Argentina demonstrou ser apenas um tigre de papel, duvida-se que hoje tenha capacidade para lançar qualquer tipo de operação com uma garantia mínima de sucesso.

[1] – Estima-se que num ataque concentrado, um só navio do tipo 45, tem mais capacidade militar que todos os navios do tipo 42 (que veio substituir) juntos.

Fonte: Area Militar

Cientistas desenvolvem técnica para ‘ler’ pensamentos

2012-02-01T21:05:00.001-02:00

Cientistas americanos criaram um método para descobrir palavras nas quais pacientes estavam pensando, com base em suas ondas cerebrais.

A técnica, descrita na revista científica PLoS Biology, se baseia nos sinais elétricos nos cérebros de pacientes que ouviam diferentes palavras. Um computador foi depois capaz de reconstruir os sons nos quais os pacientes estavam pensando.

Segundo os pesquisadores, o método poderia ser usado no futuro para ajudar pacientes em coma ou com síndrome de encarceramento a se comunicar.

Imagens e sons

Estudos recentes vêm aperfeiçoando maneiras de "ler" pensamentos.

No ano passado, a equipe do cientista Jack Gallant, da Universidade da Califórnia, Berkeley, desenvolveu uma maneira de relacionar os padrões de fluxo sanguíneo no cérebro a determinadas imagens nas quais os pacientes estavam pensando.

Agora, Brian Pasley, da mesma universidade, liderou uma pesquisa aplicando princípios semelhantes aos sons.

Sua equipe se concentrou no giro temporal superior (GTS), uma região do cérebro que não só é parte do aparato auditivo, mas também nos ajuda a entender linguisticamente os sons que ouvimos.

Palavra secreta

Os pesquisadores monitoraram as ondas cerebrais de 15 pacientes selecionados para cirurgia devido a epilepsia ou tumores, enquanto diferentes alto-falantes tocavam gravações contendo palavras e frases.

Eles usaram então um programa de computador para mapear que partes do cérebro reagiam, e de que forma, quando a pessoa ouvia diferentes frequências sonoras.

Depois, os pacientes recebiam uma lista de palavras e escolhiam uma na qual deveriam pensar. Com a ajuda do programa de computador, a equipe conseguia descobrir que palavra havia sido escolhida.

Eles conseguiram até reconstruir algumas das palavras, transformando as ondas cerebrais que eles viam de volta em som, com base nas interpretações feitas pelo computador.

"Este trabalho tem uma natureza dupla: a primeira é a ciência básica de entender como o cérebro funciona. A outra, do ponto de vista protético. Pessoas que têm problemas de fala poderiam usar um aparelho protético, quando elas não conseguem falar, mas conseguem pensar no que elas querem dizer", explicou um dos autores do estudo Robert Knight.

"Os pacientes estão nos dando estas informações, então seria bom podermos dar alguma coisa em troca no fim."

Os cientistas explicam, no entanto, que a ideia de "leitura de pensamento" ainda precisa ser amplamente aperfeiçoada para que aparelhos do tipo se tornem uma realidade.

Fonte: BBC - Via Arquivos do Insólito

A BATALHA DA COLINA 488

2012-02-01T18:32:00.002-02:00

Em 13 de Junho de 1966, o comando da 1ª Divisão de Fuzileiros dos Estados Unidos havia disposto oito pelotões de reconhecimento nas posições elevadas situadas ao longo do vale de Hiêp Dúc (acima). A sua missão era controlar o tráfego das unidades norte-vietnamitas que utilizavam esse vale para se infiltrar no Vietname do Sul (veja-se o mapa abaixo). Durante alguns dias, aqueles pelotões haviam orientado o fogo da artilharia e os ataques aéreos norte-americanos, interditando aquilo que há muito se tornara num corredor de infiltração tradicional dos norte-vietnamitas. Presentes em força, estes últimos decidiram desalojar as pequenas unidades norte-americanas das posições que ocupavam.
Um desses pelotões, composto com 18 homens e ocupando a posição da Colina 488, atrasou-se a retirar e viu-se cercado por um batalhão norte-vietnamita ao cair da noite de 15 de Junho. A Batalha da Colina 488, uma batalha clássica de infantaria veio a travar-se durante toda essa noite, opondo a dúzia e meia de fuzileiros que se reagruparam no cimo da colina contra as centenas de norte-vietnamitas que a tentaram conquistar. Na manhã seguinte o pelotão continuava ainda a resistir no cimo da colina, apesar de todos os seus membros estarem ou feridos (12) ou mortos (6). Crucial para o desfecho, apesar da chegada da noite, o apoio de fogo que a Força Aérea continuara a prestar aos sitiados.

Ao retirarem, os atacantes haviam deixado 42 mortos no terreno. Promovida exageradamente a batalha, tornou-se oportuna como propaganda interna, nomeadamente pela analogia com a Batalha do Álamo durante a conquista do Texas (1836). Todos os 18 intervenientes foram condecorados: um com a Medalha de Honra (a mais elevada condecoração dos Estados Unidos), quatro com a Cruz Naval e treze com a Estrela de Prata. O episódio representava também um bom exemplo da situação táctica mais desejada pelos militares norte-americanos: começar por incomodar as rotinas das forças norte-vietnamitas para as forçar ao confronto e finalmente aniquilá-las com a sua superioridade de poder de fogo.

As Selecções do Reader’s Digest de Agosto de 1968 (acima) ainda dedicavam uma rubrica à narrativa dessa batalha, qualificando-a mesmo de inesquecível(...), mas por essa altura, depois das imagens da Ofensiva do Tet (Fevereiro de 1968) que haviam invadido, via televisão (abaixo), os lares americanos, já muitas dúvidas se haviam levantado sobre a pertinência da intervenção dos Estados Unidos no Vietname. O filme Platoon (realizado vinte anos depois) termina com uma batalha que é tacticamente muito semelhante àquela que se verificou ao redor da Colina 488; porém, num contraste com muito significado, no filme os soldados norte-vietnamitas vencem e rompem o perímetro de segurança…

Fonte: O Herdeiro de Aecio

Barrichello faz melhor tempo no último teste na Indy

2012-02-01T18:29:00.002-02:00

Rubens Barrichello empolgou ainda mais os fãs da Fórmula Indy nos testes realizados na manhã desta quarta-feira. Com o carro da KV de Tony Kanaan, ele foi o mais rápido em Sebring, na Flórida (EUA), com o tempo de 52s234. O ex-piloto da Willians colocou 0s186 de vantagem sobre o compatriota Helio Castroneves, que cravou o segundo melhor tempo, e ficou 0s407 à frente do venezuelano Ernesto Viso, terceiro mais rápido e companheiro de Tony na KV.

iso, inclusive, correu com o carro que Rubinho havia treinado e ajustado nos últimos dias, o que comprova a facilidade do brasileiro para ajudar a equipe com os ajustes do carro. O desempenho anima a KV, já que os resultados foram melhores do que a equipe está acostumada a ter.

O quarto lugar nos testes ficou com Dario Franchitti, da Chip Ganassi, seguido por Ryan Hunter-Reay, da Andretti. Já Will Power e Ryan Briscoe, companheiros de Helinho na Penske, fizeram quinto e sexto tempos, respectivamente. Vale lembrar que os tempos estão sendo marcados pelas equipes, já que não houve contagem oficial da Indy.

Tony Kanaan, que não participou das atividades pela manhã, voltará a correr com seu carro nos treinos da tarde. Nos dois dias anteriores de testes, tanto ele e a equipe KV ficaram animados com o desempenho de Barrichello. Contudo, Rubinho ainda não decidiu seu futuro. Depois dos testes de hoje, ele deve voltar logo ao Brasil para, enfim, tomar uma decisão.

Com Barrichello, ou não, a temporada 2012 da Indy começa no dia 25 de março, nas ruas de St. Petersburg. Já a São Paulo Indy 300 acontece em 29 de abril e você pode comprar os ingressos pelo site LivePass.

Fonte: BAND

Gol cobra até o triplo de tarifa de parceira Webjet

2012-02-01T17:42:00.003-02:00

A Gol tem vendido em seu site assentos em voos da Webjet por até o triplo do preço cobrado pela parceira e sem deixar claro ao passageiro que voará por outra empresa.

Levantamento feito pela Folha nos sites das duas companhias nas últimas três semanas constatou a prática em vários voos compartilhados com a Webjet, comprada pela Gol no ano passado.

A prática é considerada ilegal por especialistas em direito do consumidor. As empresas negam irregularidades e dizem que cumprem a lei.

Os valores pedidos pela Gol são de 17% a 208% acima dos exigidos no site da Webjet. Ontem, uma passagem de São Paulo ao Rio para a próxima sexta-feira, por exemplo, custava R$ 142,99 no site da Webjet e R$ 439,90 na página da Gol - o mesmo voo, no mesmo horário.

Além de pagar mais, o passageiro não é avisado de modo explícito de que voará em um avião com menos espaço entre as poltronas e cuja companhia cobra pela alimentação, como é na Webjet.

A Folha ouviu relatos de passageiros da Gol que só descobriram no aeroporto que embarcariam em uma aeronave de outra companhia.

Na página de compra, em fontes pequenas, há só as letras "OP" -legenda miúda na parte inferior do site informa que a sigla identifica voos operados por parceiras. No bilhete eletrônico com o logo da Gol, o nome "Webjet" é citado sem destaque. A passagem não dá direito ao programa de milhas da Gol (Smiles).

CONSUMIDOR

Segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), não há irregularidades na conduta da Gol, já que as empresas podem fixar livremente os preços das passagens.

Para especialistas em direito do consumidor, há questionamentos. Segundo Maria Inês Dolci, coordenadora da ProTeste (Associação Brasileira de Defesa do Consumidor) e colunista da Folha, as informações sobre diferenças tarifárias e voos compartilhados têm de ser explícitas.

"É prática abusiva."

Para o advogado Marcelo Santini, que defende direitos dos passageiros, a cobrança de tarifa mais cara pela Gol pode gerar multas à empresa. "O passageiro tem que receber informação prévia, clara, ostensiva e adequada sobre o que está adquirindo."

Outra advogada, Polyanna Carlos Silva, afirma que o consumidor que se sentir prejudicado poderá recorrer ao Procon ou mesmo à Justiça e pedir o ressarcimento da diferença paga na tarifa. "Não está de acordo com o Código de Defesa do Consumidor."

Hoje, o percentual de vendas de passagens pela internet representa 90% do total comercializado pela Gol - incluindo lojas físicas e agências que também usam a web para comprar os bilhetes.

Fonte: Folha

Brasil próximo de completar modernização de frota de submarinos

2012-02-01T14:07:00.004-02:00

A Marinha do Brasil (MB), dando prosseguimento aos trabalhos de revitalização de sua frota de submersíveis da Classe Tupi (tipo IKL 209/1400) está retornando ao serviço o S33 Tapajó, após completa revisão do navio. Os trabalhos compreenderam o corte do casco, a remoção, inspeção, revitalização ou substituição das células de baterias, modernização do maquinário hidráulico, elétrico e sistemas de armas do submarino, incluindo seus sensores e eletrônica embarcada. O programa, orçado em cerca de R$74 milhões (US$ 40 milhões), torna o S33 o primeiro submarino da classe Tupi totalmente modernizado e dispondo do sistema de combate integrado AN/BYG 501 MOD 1D.

Como arma principal, o Tapajó passa a empregar os modernos torpedos inteligentes do tipo Mk.48 MOD 6AT. Testes de mar realizados em outubro de 2011 pelo S33 Tapajó culminaram com dois disparos bem sucedidos do referido armamento contra alvos de superfície.

A Marinha do Brasil adquiriu cerca de 30 torpedos Mk.48 Mod 6 Advanced Technology em 2007. O valor total da venda alcançou a soma de US$ 60 milhões. Empregados com sucesso pelo submarino S34 Tikuna, uma versão extensamente modificada e mais avançada dos IKL 209 (IKL 209 Mod), o torpedo Mk.48 Mod 6 torna-se assim o armamento padrão de toda a força de submarinos da esquadra brasileira, juntamente com o sistema de combate integrado AN/BYG 501 MOD 1D.

O S33 Tapajó deverá completar suas provas de mar em maio de 2012, de acordo com o planejamento da Marinha do Brasil. Os trabalhos de modernização da frota são conduzidos nas instalações do Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro.

Fonte: T&D

EUA desenvolvem bala que ‘persegue’ alvo

2012-02-01T13:52:00.001-02:00

Os militares dos Estados Unidos estão desenvolvendo uma bala que pode corrigir a própria trajetória e ‘perseguir’ o alvo.

O projeto está sendo desenvolvido por uma subsidiária da empresa Lockheed Martin em nome do governo americano, a laboratórios Sandia.

A nova munição usa barbatanas minúsculas para corrigir a trajetória e é capaz de alcançar objetos a cerca de dois quilômetros de distância.

Os testes em protótipos sugerem que a bala tem mais precisão para alvos a distâncias maiores.

Uma empresa de consultoria afirmou que a nova tecnologia pode beneficiar atiradores de elite, mas teme que a bala possa ser usada pelo público.

Sensores e laser
O protótipo que está sendo testado pela companhia Sandia é de uma bala de dez centímetros que inclui um sensor óptico na ponta, para detectar alvos iluminados com laser. Esta informação é processada e usada para mover os motores dentro da bala, que viram as pequenas barbatanas, alterando a trajetória da bala.

‘Podemos corrigir (a trajetória) 30 vezes por segundo’, afirmou o pesquisador Red Jones, que participa do desenvolvimento do protótipo.

A equipe de pesquisadores já fez testes com simulação por computador e testes de campo e informou que ainda há ‘questões de engenharia’ para serem resolvidas. No entanto, eles acrescentaram que estão confiantes.

Diferentemente da maioria das balas usadas atualmente, o protótipo desenvolvido nos Estados Unidos tem seu giro minimizado durante a trajetória e visa funcionar como um dardo.

Os pesquisadores já realizaram testes com a nova bala usando a pólvora já comercializada para outras munições e o projétil alcançou uma velocidade superior ao dobro da velocidade do som (cerca de 731 metros por segundo), o que ainda está abaixo do padrão de velocidade usado pelos militares.

Mas, os cientistas afirmam que é possível aumentar a velocidade da bala usando pólvora fabricada especialmente para esta munição.

EUA desenvolvem bala que ‘persegue’
alvo (Foto: BBC)

Público e militares
Em seu site, a Sandia afirma que ‘clientes em potencial incluem os militares, forças policiais e atiradores por recreação’.

Isto gerou preocupação em alguns analistas do setor.

‘Há a conversa de venda (da nova munição) para caçadores por recreação, mas eu imagino que as autoridades poderiam querer limitar o acesso do público a este tipo de tecnologia’, afirmou à BBC Elizabeth Quintana, pesquisadora da consultoria do setor Royal United Services Institute.

‘Mas seria útil para forças policiais, particularmente em situações envolvendo reféns’, acrescentou a consultora.

E, para Quintana, a nova munição seria ainda mais útil em campos de batalha.

‘Um dos grandes êxitos na Líbia foi a precisão das munições usadas, muito mais alta do que em operações anteriores. 97% das armas da Otan atingiram os alvos dentro de cerca de dois metros. Mas, isto foi conseguido com munição aérea’, disse Quintana.

‘(Esta munição) Seria uma revolução para forças terrestres e poderia ajudar a diminuir ainda mais o número de mortos e feridos entre civis em conflitos futuros’, afirmou.

Fonte: G1 - Via Plano Brasil

Ministro da Defesa viaja à Índia para reforçar cooperação no setor de Defesa

2012-02-01T13:48:00.001-02:00

O ministro da Defesa, Celso Amorim, desembarca no próximo sábado (04/02), em Nova Deli, capital da Índia, para uma série de encontros com autoridades e visitas a instalações militares do país asiático. A viagem tem o objetivo de reforçar a cooperação bilateral entre os dois países na área de defesa.

Durante os cinco dias em que permanecerá em território indiano, Amorim terá reuniões com o ministro da Defesa, A.K. Antony, com o assessor de Segurança Nacional, Shankar Menon, e com o primeiro-ministro, Manmoham Singh.

Na cidade de Bangalore, o ministro brasileiro e sua comitiva – integrada por assessores, pelo comandante da Aeronáutica, brigadeiro Juniti Saito, e pelo chefe do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas, general José Carlos De Nardi - visitarão as instalações da empresa Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Também está prevista visita à 50ª Brigada Paraquedista, unidade militar indiana de elite situada na cidade de Agra.

Integrante do BRICS (Grupo de países emergentes formado pelo Brasil, Rússia, Índia, China e África do Sul), a Índia possui uma das maiores forças militares do mundo. Sua defesa é constituída pelo Exército, Marinha, Aeronáutica e por forças auxiliares, a exemplo da guarda costeira. As forças de defesa são subordinadas ao presidente do país, seu comandante supremo.

Os indianos mantém cooperação intensa em matéria de defesa com países como a França e a Rússia, mas, a exemplo do Brasil, buscam reduzir a dependência tecnológica de outras nações no desenvolvimento de produtos e serviços de emprego militar. O país asiático possui projetos em curso para fabricação de blindados, mísseis e aviões de combate.

A Índia acaba de finalizar uma concorrência para aquisição de 126 caças para sua força aérea, vencida pela empresa Dassault, fabricante dos aviões franceses Rafale. Especialistas afirmam que o contrato prevê a compra direta de 18 aviões. Os 108 restantes serão construídos no próprio país, com transferência tecnológica. Os indianos também adquiriram jatos brasileiros, modelo Legacy 600, da Embraer. Atualmente, os Legacy são utilizados pelo governo indiano para transporte de autoridades.

Prioridade estratégica

A parceria com a Índia em diversos campos, incluindo a Defesa, é uma prioridade estratégica do Brasil. O governo entende que existe um amplo potencial de cooperação científico-tecnológica com país asiático no setor militar, com a possibilidade de desenvolvimento de projetos de interesse mútuo.

Entre os assuntos que deverão ser tratados pela comitiva brasileira com as autoridades indianas durante a viagem figuram cooperação no setor naval em projetos de construção de porta-aviões e submarinos da classe Scorpène, além da ampliação do já existente intercâmbio de vagas para oficiais das forças armadas em cursos aperfeiçoamento e de altos estudos oferecidos por escolas militares de ambos os países.

A pauta incluirá ainda tratativas sobre parcerias entre centros de pesquisas militares dos exércitos brasileiro e indiano para desenvolvimento de equipamentos de defesa que possam suprir, no futuro, necessidades de projetos como o Sistema de Monitoramento de Fronteiras (Sisfron). Nas conversas também deverão ser tratados temas referentes às respectivas forças aéreas, como intercâmbios entre escolas de pilotos, medicina aeroespacial, operações de busca e salvamento e paraquedismo.

Para o ministro Celso Amorim, a visita à Índia será uma relevante oportunidade de fortalecer os laços entre os dois países na área de defesa. A relação bilateral nesse segmento começou a ganhar força a partir do acordo celebrado em 2003 entre os dois países no âmbito do IBAS, grupo integrado pela Índia, Brasil e África do Sul com o objetivo de unir propostas em temas globais e aprofundar o relacionamento em áreas diversas. Desde a implementação desse fórum de diálogo, ocorreram diversos eventos bilaterais de defesa, como visitas às Marinhas de Guerra, e reuniões de colegiados como o Comitê Conjunto de Defesa Brasil-Índia (CCD), a Comissão Mista Brasil-Índia (COMISTA) e do Grupo Setorial de Defesa do IBAS.

Além da Índia, a viagem do ministro da Defesa brasileiro inclui paradas em outros dois países: Itália e Marrocos. Amorim terá encontro no próximo dia 3 com o ministro da Defesa italiano, Giampaolo Di Paola, na cidade de Palermo. No Marrocos, ele se reúne no dia 10, na cidade de Rabat, com os ministros da Defesa, Abdellatif Loudiyi, e das Relações Exteriores, Saad Eddine Othmani, do país africano.

Fonte: NOTIMP

Fx-2: França consegue vender caças à Índia, e negócio no Brasil pode avançar

2012-02-01T13:39:00.002-02:00

O governo da Índia selecionou o avião de caça francês Dassault Rafale numa concorrência gigante visando o fornecimento de 126 aparelhos para sua Força Aérea.

A escolha é um grande trunfo para a França na disputa que corre no Brasil -aqui, a FAB (Força Aérea Brasileira) tenta há dez anos comprar 36 novos caças. O processo está paralisado desde o ano passado.

A vitória na Índia, que ainda não é final por depender de negociações contratuais como o próprio governo francês afirmou, garante à Dassault algo que sempre foi apontado como um obstáculo em sua tentativa de venda ao Brasil: a falta de escala na produção do Rafale.

Isso porque o modelo só é operado pela França, que com 272 encomendas já considerava encerrar a produção do avião. Tendo fracassado em todas as concorrências externas, a Dassault apostava tudo no negócio indiano.

A compra asiática é a maior do mundo em quantidade. É estimada em US$ 11 bilhões (R$ 19,2 bilhões). A disputa brasileira está avaliada entre R$ 10 bilhões e R$ 14 bilhões.

Na Índia, cada Rafale com pacote de armas e transferência tecnológica poderá sair por cerca de US$ 90 milhões, menos da metade do valor apresentado nas negociações brasileiras até aqui.

Mas é preciso levar em conta que a quantidade maior de aviões barateia custos. Lá, o Rafale derrotou o Eurofighter Typhoon, produzido pelo consórcio europeu EADS.

No Brasil, o francês disputa com Boeing F-18 (EUA) e Saab Gripen (Suécia). No último ano, o Rafale havia acumulado reveses como a derrota na venda à Suíça e a suspensão da negociação com os Emirado Árabes Unidos.

Já o F-18 viu suas chances crescerem por conta da pressão diplomática americana e pelo fato de a Força Aérea dos EUA ter selecionado o brasileiro Super Tucano numa disputa ainda em suspenso.

Fonte: Folha

Sexo no avião vai ser legal! (pelo menos em alguns voos)

2012-02-01T13:35:00.001-02:00

Alguma vez você já se sentiu tentado a se juntar a fazer sexo a bordo de um avião? É a fantasia de muita gente. Mas, a falta de privacidade, o medo de ser penalizado ou o simples fato de que a maioria dos aviões não têm banheiros num tamanho ideal para a atividade amorosa, faz com que poucos realmente transformem suas fantasias em realidade.

Bem, isso acontecia assim até agora. A empresa holandesa de acompanhantes Girls Company está dando uma oportunidade de passageiros 'travessos' fazerem sexo nas nuvens. É o programa "Mile High Club".

A empresa de serviços sexuais vai oferecer aos passageiros voos ardentes, cada um com uma capacidade máxima para 50 pessoas, com valor estimado em 20 mil dólares a viagem (com serviço completo).

Caso esse serviço "decole", a empresa promete que poderemos vê-lo em breve em mais voos.

Clique aqui e veja o vídeo promocional.

Agora, isso levanta uma questão: será que com essa facilidade, o desejo de fazer sexo em voo não irá desaparecer? Não é nenhum segredo que as pessoas muitas vezes são motivadas pelo "proibido", pelo fato de estarem quebrando regras. Fica a dúvida...

Por: Jorge Tadeu da Silva do Noticias Sobre Aviação

Exército Indiano se prepara para um “conflito limitado” com a China

2012-02-01T13:33:00.000-02:00

Recentemente a Índia deu sinal verde para a implantação de mísseis de cruzeiro hipersônico BrahMos no estado indiano de Arunachal Pradesh

Notando que a Índia está cada vez mais preocupada com a postura da China em suas fronteiras, um alto oficial da inteligência americana disse nessa quarta-feira que o Exército Indiano está se fortalecendo para um “conflito limitado” com a China.

“Apesar das declarações públicas estarem destinadas a minimizar as tensões entre Índia e China, nós julgamos que a Índia está cada vez mais preocupada com a postura da China ao longo de fronteiras disputadas e percebe que a postura agressiva de Pequim na região do Oceano Índico e Pacífico”, disse o Diretor da Inteligência Nacional dos EUA, James Clapper.

“O Exército Indiano acredita que grande conflito sino-indiano não eminente, mas as Forças Armadas Indianas estão se fortalecendo para lutar em um conflito limitado ao longo das fronteiras disputadas e estão trabalhando para equilibrar a projeção de poder da China no Oceano Índico”, afirma Clapper.

A Índia, segundo Clapper, manifestou apoio a uma forte postura militar americana em toda Ásia, especialmente na Ásia Ocidental. Ele disse que a China no ano de 2011 pareceu moderar a conduta assertiva que caracteriza sua política exterior no ano anterior, o de 2010, mas persistem os fatores internos e externos desse comportamento.

“Além disso, embora os líderes chineses afirmaram seu compromisso com uma política exterior pacífica e pragmática – e em especial as relações estáveis com seus vizinhos e o resto do mundo – Pequim pode tomar ações contrárias a esses objetivos se perceber que a soberania da China ou a segurança nacional está sendo seriamente desafiada”, disse Clapper.

Muitos dos objetivos militares da China no que tange a capacidade foram alcançados, resultando em poderio militar impressionante.

Outros objetivos permaneceram por um longo prazo, mas o Exército Chinês está recebendo o financiamento e apoio político para transformá-lo em uma força totalmente moderna, capaz de sustentar operações em toda Ásia e além, disse Clapper.

Fonte: O Informante

Defesa Civil recebe instruções sobre aeronaves no CIOPAER/CE

2012-02-01T13:31:00.002-02:00

Complementando as atividades de preparação para a quadra chuvosa de 2012, os integrantes da Coordenadoria Estadual de Defesa Civil (CEDEC) do Corpo de Bombeiros Militar do Ceará (CBMCE) tiveram, na segunda-feira (23/01), uma manhã de instrução sobre as aeronaves da Coordenadoria Integrada de Operações Aéreas (CIOPAER/CE).

Durante as preleções do major bombeiro Fernando foram discutidas algumas operações de Defesa Civil já realizadas em integração com a CIOPAER, especialmente no período de grandes inundações, como as ocorridas no ano de 2009 em todo o Ceará.

Os participantes da instrução receberam noções de procedimentos de embarque e desembarque com segurança e conheceram o aparato de equipamentos que podem ser utilizados no atendimento de ocorrências. A CIOPAER conta atualmente com três aeronaves disponíveis para o atendimento de ocorrências em todo o território do Estado.

A CEDEC agradece a todos que fazem a CIOPAER pela contribuição para a qualificação de seus servidores, tudo com o intuito de prestar à sociedade cearense um melhor serviço na área de Defesa Civil.

Fonte: CEDEC/CE - Via Piloto Policial

US$ 12 bi: 126 Rafale para a India

2012-01-31T12:31:00.002-02:00

O grupo de defesa francês Dassault fechou um contrato para vender 126 caças Rafale à Índia, indicaram nesta terça-feira fontes do governo francês e indiano.

A Dassault venderá pela primeira vez seus aviões Rafale para o exterior, depois de superar o consórcio Eurofighter por este contrato colossal, estimado em 12 bilhões de dólares.

"Está confirmado que a Dassault ganhou o contrato", disse uma fonte do governo indiano à AFP, explicando que o grupo francês fez uma oferta melhor.

Pouco depois, o secretário de Estado francês para Comércio Exterior, Pierre Lellouche confirmou: "Ganhamos o contrato", considerando que "algumas coisas ainda devem ser concluídas".

A licitação, aberta em 2007, é uma das maiores já lançadas pela terceira maior potência econômica da Ásia, e uma das maiores do momento no setor de defesa aérea.

A licitação atraiu as gigantes mundiais do setor em uma competição acirrada. O Rafale e o Typhoon, da Eurofighter, foram pré-selecionados em abril, deixando fora de jogo as americanas Boeing e Lockheed Martin, a sueca Saab Gripen e a russa MiG.

Na Índia, o candidato que oferece o menor preço geralmente leva o contrato.

O contrato estipula que a Índia comprará diretamente 18 aviões, enquanto que os outros 108 serão construídos no país asiático.

A ação do grupo Dassault disparou cerca de 20% na Bolsa de Paris após o anúncio do contrato.

Em dezembro do ano passado, o ministro francês da Defesa, Gérard Longuet, chegou a afirmar que a produção do caça Rafale seria interrompida caso não houvesse pedidos estrangeiros.

Alguns meses antes, em setembro, a presidente brasileira, Dilma Rousseff, havia dito ao seu colega francês Nicolas Sarkozy, durante um encontro entre ambos em Nova York, que o Brasil "não estava em condições de se comprometer com a compra de aviões de guerra".

O Rafale disputa com o americano F-18 E/F, da Boeing, e o Gripen NG, da Saab, uma licitação pela compra por parte do governo brasileiro de 36 caças para substituir a atual frota da Força Aérea Brasileira (FAB) a partir de 2016.

O contrato para a venda dos caças pode chegar a R$ 6,7 bilhões.

Dos três concorrentes do F-X2, o Rafale foi o único a ter oferecido uma proposta de transferência de tecnologia irrestrita ao Brasil e às empresas envolvidas na fabricação.

A licitação foi aberta durante o governo Lula. O ex-presidente chegou a manifestar a sua preferência pela aeronave francesa.

Fonte: AFP

Persian Cat Iraniano se acidenta

2012-01-27T10:17:00.000-02:00

Um avião militar iraniano caiu na manhã desta quinta-feira próximo à costa do golfo Pérsico, no sul do país, informou a agência de notícias Fars. O piloto e o copiloto da aeronave morreram. De acordo com a Fars, o governador provincial Mohammad Hussein Jahanbakhsh confirmou o acidente com um caça F-14, de fabricação americana, próximo à cidade de Bushehr, onde fica localizada a primeira usina nuclear iraniana.

A autoridade afirma que o caça caiu após uma falha técnica e as autoridades recuperaram os destroços. O Irã possui diversos aviões F-14, que foram comprados dos Estados Unidos antes da Revolução Islâmica, em 1979, pelo xá Mohammad Reza Pahlavi.

Fonte: Jornal Agora

Helicoptero Necessidade: Aguias da Polícia de São Paulo já atendem 22 chamados por dia

2012-01-26T10:02:00.000-02:00

Perseguições policiais com helicópteros estão se tornando cada vez mais rotineiras no Estado. Em 2011, as 30 aeronaves Águia da Polícia Militar (24 helicópteros e seis aviões) foram acionadas 8.070 vezes para ir atrás de criminosos, média de 22 chamadas por dia. Isso representa um aumento de 43% em comparação com o ano anterior, quando foram 5.620 acionamentos. Segundo a PM, 70% dos atendimentos do helicóptero da PM foram na capital paulista.

O número de operações bem-sucedidas do Grupamento de Radiopatrulha Aérea, ou seja, que resultaram na prisão de criminosos, cresceu praticamente na mesma proporção: de 967 em 2010 para 1.374 no ano passado, alta de 42%. Os casos envolvem roubos de residência, arrastões em prédios, assaltos a banco, lotéricas e sequestros relâmpagos. "O helicóptero permite uma ação de acerto dos policiais em terra, agiliza o atendimento da ocorrência e, principalmente, salva a vida da população com agilidade", diz o especialista em segurança Felipe Gonçalves.

Se não fosse o helicóptero, uma quadrilha que invadiu uma casa no Jardim Paulista, zona sul de São Paulo, não seria capturada. No último dia 12, o bando invadiu a residência e amarrou o proprietário, um bancário de 30 anos. Os criminosos levaram vários objetos de valor e colocaram tudo no carro da vítima. Na saída, o bando foi seguido por terra por viaturas da PM e por ar pelo Águia. Com o apoio aéreo, a polícia conseguiu prender três assaltantes em flagrante. Com eles foram encontrados telefones, relógios de grife, joias e o carro do bancário.

O tenente Rui Galetti, oficial de relações públicas do Grupamento Aéreo, explica que, em algumas ocorrências, o próprio piloto se aproxima dos suspeitos no solo e os prende. "Aconteceu isso uma vez, os tripulantes se aproximaram bem dos ladrões e deram voz de prisão para criminosos que estavam escondidos em uma região de mata."

A PM diz que o acionamento do Águia pode ser feito pelo policial da rua que está na ocorrência, por meio de rádio. Outra forma é o pedido do próprio operador do telefone 190. Se ele analisar que o caso é grave ou precisaria de uma aeronave, ele mesmo faz a solicitação.

Emergências. Em meio a tantos crimes, os pilotos e suas equipes também relatam casos dramáticos de salvamento na água ou resgates de fogo e acidentes. No dia 22 de dezembro, a Favela do Moinho, nos Campos Elísios, região central de São Paulo, ficou em chamas. Onze pessoas foram resgatadas em cestos pelo Águia. O dia de trabalho intenso deixou reflexos no corpo do capitão Marcelo César Cancian, 12 anos no Grupamento de Radiopatrulha Aérea e 25 de PM. "Estava com tensão muscular, travado e com os dedos duros."

Fonte: Estadão

2012: Tempestade solar já chegou ao nosso planeta

2012-01-26T10:00:00.001-02:00

Na noite de ontem, dia 24, a Terra recebeu ondas de radiação provenientes de explosões solares, que haviam sido diagnosticadas pelos cientistas. Essas explosões que ocorrem no Sol, são chamadas de ejeções de massa coronal, na qual, acabam lançando partículas no espaço.

Ao longo desta quarta-feira, dia 25, a radiação continuará chegando ao nosso planeta. No último domingo o fenômeno começou a ser percebido após uma explosão central no Sol a qual causou uma tempestade de ondas solares, que viajaram a uma velocidade de 6,4 milhões de quilômetros por hora.

Apesar de ser considerado o maior evento solar desde 2005, os danos não serão percebidos pela maioria da população. De acordo com a Administração Nacional de oceanos e Atmosfera (NOAA) dos Estados Unidos, o maior dano poderá ocorrer nos satélites de comunicação que orbitam o planeta.

Fonte:

O Motor movido a oxigenio liquido (motor sem emissões?)

2012-01-26T09:55:00.001-02:00

A empresa Dearman Engine Company está a desenvolver um novo tipo de propulsor, mas desta feita alimentado a, admire-se, ar líquido!

Partindo de uma reinterpretação da fusão a frio, os pistões são empurrados pela pressão do ar presente no cilindro. Esta expansão do ar líquido, inicialmente armazenado à temperatura de -160º C (-256º F) acontece de forma rápida e quase imediata. Segundo a Dearman, o ar é puxado para os cilindros do motor através de um fluido permutador de calor. Esta reinvenção da fusão a frio pode ser explicada fisicamente com a mudança de estado do ar, de líquido a sólido, quando atinge a temperatura ambiente, acontecendo consequentemente a expansão da matéria gasosa, neste caso o ar.

Em termos de emissões, o balanço final é de zero emissões, já que através das válvulas de escape deste revolucionário motor sai apenas ar.

Segundo o site da Dearman, esta nova tecnologia, ainda em desenvolvimento, tem um potencial de viabilidade superior a outras soluções com produtos já no mercado, caso do hidrogénio e das novas tecnologias de baterias. Este novo motor da Dearman não utiliza materiais exóticos ou raros e pode ser produzido através de infraestruturas já existentes, sem necessidade de avultados investimentos.

O ar líquido funciona não tanto como um combustível, mas meramente como um transportador de energia, existindo apenas a necessidade de efectuar a compressão do ar através da redução da temperatura a que ele se encontra, e depois colocá-lo num depósito com isolamento térmico. Ao contrário das baterias, o rebastecimento do ar líquido, tal como a tecnologia de hidrogénio, demora apenas alguns minutos. O ar líquido conta ainda com outro benefício, em comparação com o hidrogénio, já que é armazenado com pressão atmosférica normal.

Apesar de armazenado num depósito isolado termicamente, a evaporação do ar líquido é lenta, tal como o hidrogénio ao longo do tempo, o que significa que só após um longo período de inactividade um depósito perca a sua carga.

O motor Dearman está agora com os peritos independentes da Ricardo Engineering para avaliação da viabilidade desta nova tecnologia que poderá trazer novos paradigmas pertinentes à mobilidade sem emissões.

Fonte: +Motores

Barrichello testará na Indy na segunda e na terça

2012-01-25T23:59:00.003-02:00

Apesar da assessoria de Rubens Barrichello e da equipe KV, da Fórmula Indy, negarem a informação de que o piloto fará um teste pelo time, o fato realmente será concretizado. O rumor foi lançado pela agência de notícias “Associated Press”, informando que o brasileiro testará pelo time onde corre o amigo Tony Kanaan, no circuito de Sebring, nos Estados Unidos, na próxima semana.

O blog “Papo Sem Censura” conversou com uma pessoa próxima ao piloto, que foi direta: “Vai acontecer um teste, sim”. Porém, sobre a oportunidade do piloto disputar a temporada da categoria norte-americana em 2012, a fonte preferiu desconversar. “Ele vai testar!”, resumiu novamente. A agência “Associated Press” garante que o piloto já esteve na fábrica da KV e fez um molde do banco.

Pelo Twitter, Tony Kanaan confirmou que Barrichello testará pela KV: “Bom, galera, já que não conseguimos guardar segredo para a surpresa, vai ser um prazer ter o Rubens Barrichello testando para nós.”

O brasileiro fará dois dias de testes, na segunda e na terça-feira da próxima semana.

Ao longo de sua carreira, Barrichello sempre negou correr na Indy e sempre afirmou que essa era uma promessa feita à esposa Silvana.

Na última semana, enquanto curtia as férias em Orlando, nos EUA, Barrichello foi informado ter perdido a vaga na Williams para o compatriota Bruno Senna. Depois de 19 temporadas, Rubinho está fora da Fórmula 1.

Em tempo: Durante a transmissão de Corinthians e Guaratinguetá, pelo campeonato Paulista, na TV Band, o narrador Téo José, ligado ao automobilismo, reforçou que o piloto pode ser inclusive uma das atrações na etapa da Indy em São Paulo.

Fonte: F1 Mania

Senna testou na Indy no final de 1992

2012-01-25T23:49:00.003-02:00

Ayrton Senna em 92 vinha penando com o desempenho abaixo do esperado de sua McLaren, e também com a superioridade das Williams. Isso foi um estopim para que tudo começasse.

Emerson Fittipaldi, que era atual piloto da Penske, chamou Senna para um jantar em São Paulo ao final da temporada de 92. Lá conversaram muito sobre sua atual situação, Senna disse que tinha muito a mostrar, era novo e com muita vontade de correr em uma equipe que lhe desse resultados.

“Se eu achar que não vou ser competitivo no ano que vem, paro. O único prazer que tenho é ser competitivo e lutar por vitórias, pois ainda sou jovem e tenho condições de parar temporariamente e aguardar a oportunidade adequada para voltar a lutar por vitórias”.

Nessa época Senna não falava em mudar de categoria, mas, aproveitando que um dos diretores da Globo estava neste restaurante, Emerson brincou com ele:

“O Ayrton vai assinar com a Penske e vai para a tela do SBT“, brincou ele, que logo emendeu e perguntou a Senna: “Ayrton, porque não testa meu carro? Vou andar com ele em Phoenix antes do Natal, você não quer dar umas voltas?”

Fonte: Motor Passion

Uma categoria que viveu seu auge no final dos anos 80, começo dos 90 e que por um breve momento ameaçou o reinado da Fórmula 1, atraindo para suas pistas estrelas como Nigel Mansell e Emerson Fittipaldi. Ayrton Senna, maior expoente do automobilismo mundial na época, ameaçou uma mudança para os Estados Unidos no final de 1992, insatisfeito com a saída da Honda da F1 e sem uma perspectiva real de mudar-se para a Williams, que no ano seguinte seria um feudo Prostiano.

Na prática, o brasileiro não pretendia deixar a F1, mas fez uma série de ameaças como tirar um ano sabático ou competir nos EUA apenas para exercer pressão política sobre Bernie Ecclestone, Ron Dennis e Frank Williams. No final das contas, deu certo. Conseguiu vaga na Williams para 1994 e correu pela McLaren em 1993 recebendo bem mais do que Ron pretendia pagar.

A foto de hoje ilustra o teste de Senna com a Penske, que ocorreu em dezembro de 1992, no circuito misto de Firebird em Phoneix, Estados Unidos. Ao contrário do que muitos acreditam, Ayrton não chegou a testar no traçado oval.

Fonte: Blog do Capelli

Poder Aéreo mudou acentuadamente durante o longo conflito no Afeganistão

2012-01-25T14:06:00.003-02:00

O comandante Layne McDowell olhou por cima de seu ombro esquerdo, de dentro da cabine de um caça F/A-18 da Marinha, observando um cânion na província de Kandahar, no Afeganistão, que ficava 2,8 mil metros abaixo. Uma companhia da infantaria dos Estados Unidos encontrava-se no local.

Os soldados foram deixados lá por helicópteros. Agora, um controlador de solo queria que os três caças de ataque que circulavam a zona aérea da região enviassem um sinal para possíveis insurgentes do Taleban que estivessem abaixo.

McDowell alinhou o bico de seu caça à extremidade nordeste do cânion. Então, ele seguiu o exemplo de seu parceiro e mergulhou para uma altura de 1,5 mil metros atingindo uma velocidade de 997 km/h, e quando estava mais perto das tropas, deu sinal de sua proximidade com um ronco do motor.

Na linguagem do apoio aéreo, sua manobra foi considerada uma "demonstração de presença" – uma exibição em baixa altitude e não-letal destinada a tranquilizar as tropas terrestres e também a sinalizar ao Taleban que os soldados não estão sozinhos. Essa manobra também reflete uma mudança na maneira como os Estados Unidos utilizam sua força aérea, tirando o foco do uso de uma violência avassaladora a favor de manobras que muitas vezes não exigem confronto.

O uso do poder aéreo mudou acentuadamente durante o longo conflito no Afeganistão, refletindo os custos políticos e a sensibilização com vítimas civis de ataques indiscriminados ou errantes, e o aumento do uso de ataques de aviões não tripulados, que podem vigiar potenciais alvos por longos períodos de tempo sem risco para pilotos ou aviões mais caros.

Caças tripulados por pilotos, no entanto, continuam a ser um componente essencial da guerra, em parte porque pouco no arsenal dos aliados ele é considerado tão versátil ou imponente, mas também por causa de melhorias feitas nos sensores das aeronaves.

A carreira de McDowell acompanhou essas mudanças. No início da guerra, em 2001, aviões americanos muitas vezes atacavam da melhor maneira para maximizar a violência, incluindo bombardeios e ataques com munições teleguiadas.

Decolando em um esquadrão de F-14s do porta-aviões USS Enterprise, McDowell usou quase 27 mil quilos de munições na primeira semana da guerra, destruindo aeronaves e veículos Taleban em Herat e atacando campos de treinamento e quartéis na província de Kandahar.

Ele já tinha voado dois anos em Kosovo e no Iraque, onde em 32 missões de combate usou quase 15 mil quilos de munições teleguiadas, inclusive contra quartéis generais que foram atingidos quando havia um grande número de soldados no local.

"Nossa cultura é muito focada apenas em matar", disse. "É assim que nós treinamos, e naquela época a mentalidade era: conseguir maior matar o maior número de inimigos, ter o maior número de bombas no convés, para conseguir um maior efeito psicológico."

Isso foi antes. Quase uma década depois, sua missão mais comum é o que chama de "sobrevoar", ou escanear digitalmente o terreno através em busca de sensores infravermelhos e informar as tropas em terra pelo rádio sobre o que vê lá de cima.

Em 953 missões aéreas de apoio realizadas pelos caças 44 F/A-18 Super Hornets a bordo do porta-aviões USS John C. Stennis, de onde McDowell agora faz suas decolagens, as aeronaves bombardearam alvos apenas 17 vezes. Por outro lado, elas realizaram voos baixos ou de média-elevação mais de 115 vezes.

As mudanças nas missões e táticas, em parte, refletem as adaptações feitas pelo Taleban. Mas guiadas por regras complexas de combate e por uma doutrina de proporcionalidade e moderação, também refletem o que McDowell chama de "uma mentalidade diferente".

Hoje em dia, o esforço para ter uma seleção de alvos mais precisa e minimizar as vítimas civis tornou-se uma prática padrão. Projetar seu poder sem necessariamente ter que atacar também é uma prática rotineira. Lançar bombas não é.

"Tanta coisa mudou desde quando eu estive aqui pela primeira vez", disse, olhando para o Afeganistão em um voo de seis horas no início da semana passada. "Se for possível completar a missão de outra maneira, eu prefiro fazer isso do que ter que bombardear".

Durante uma hora, um dos jatos usou seus sensores infravermelhos para observar edifícios e o cânion, acompanhando o movimento dos soldados. Os Talebans não apareceram.

Uma nova mentalidade

Após terem reabastecido pela segunda vez, os jatos entraram em contato com um controlador de solo perto do rio Arghandab, região que no final de 2010 fazia parte de uma ofensiva de ataques para desalojar o Taleban.

Antes dessa estratégia ofensiva, a presença americana ao longo do rio era pouca. Agora, do ar, o mapeamento da região se tornou mais fácil. O rio tinha uma rede de postos e bases com altos muros, muitos deles vigiado por câmaras instaladas em dirigíveis parecidos com balões.

Se existe um local que pudesse demonstrar a maneira com a qual o papel de McDowell no campo de batalha mudou ao longo de sua carreira, este era ele mesmo. McDowell fez uma curva lenta à esquerda, apontando para uma área onde, vários dias antes, uma patrulha de infantaria havia se deparado com atiradores afegãos.

Os homens armados tinham disparado de um campo não muito longe da Base Avançada Wilson e depois se escondido em um conjunto de edifícios de paredes de barro. McDowell chegou ao local em minutos. O que aconteceu depois demonstrou o contraste entre as velhas práticas e as novas.

A infantaria o direcionou até o prédio. Em seguida, eles marcaram o local atirando uma granada de fumaça em suas paredes. Acima, McDowell fixou seu sensor infravermelho no complexo, compartilhando sua visão por vídeo com um controlador de solo, que confirmou que ele estava olhando para o lugar certo. O que fazer?

Em 1999, no final da guerra em Kosovo, McDowell disse que nessa situação os pilotos teriam simplesmente matado os insurgentes.

Quase uma década depois, ele sobrevoava uma casa onde pelo menos dois combatentes do Taleban tinham se abrigado após terem aberto fogo contra um pelotão dos Estados Unidos. Mas ele não sabia quem mais poderia estar lá dentro. Nem ele nem os soldados solicitaram uma autorização para um ataque aéreo.

"E se nós bombardeássemos a casa e matássemos os dois indivíduos armados lá dentro, mas também oito crianças?" questionou.

Voando alto sobre o rio Arghandab, ele apenas deu uma olhada para a casa que as novas regras tinham poupado.

Indicando o painel de mira dentro da cabine, ele mostrou a proximidade daquela casa com outras casas e descreveu os limites do que reconhecia como "padrões de vida" – ou, o ritmo da atividade humana no local onde os combatentes Talebans se esconderam.

"Eu não pensava à respeito dessas coisas na guerra do Kosovo", disse ele.

Fonte: The New York Times - IG

Eurocopter quer Brasil como fabricante global

2012-01-25T13:54:00.004-02:00

O plano de voo está traçado e é ambicioso: a Eurocopter - maior fabricante mundial de helicópteros civis e que atua também na área militar - quer transformar sua filial brasileira, a Helibras, em um ator internacional desse mercado até meados da próxima década. O objetivo da empresa europeia é desenvolver e produzir totalmente no Brasil aeronaves que serão exportadas para o mundo todo, disse ao Valor o presidente da Eurocopter, Lutz Bertling.

Dessa forma, o Brasil passará de quinto maior mercado global da companhia, atualmente, para terceiro em meados da próxima década, atrás apenas da França e da Alemanha e à frente dos Estados Unidos e da Austrália.

"O desenvolvimento de um helicóptero leva no mínimo dez anos. Em 2023 ou 2025 começaremos a ter modelos com design realizado no Brasil, fabricados no país e que serão vendidos ao mercado mundial", afirma o alemão. Hoje, a concepção dos aparelhos é feita na Europa, onde também são fabricadas as peças. A unidade brasileira, em Itajubá (MG), realiza a montagem dos helicópteros Esquilo.

O Brasil é o único país dos BRICS, grupo integrado também pela Rússia, Índia, China e África do Sul, que não possui uma indústria de helicópteros, diz o presidente. A Eurocopter - que reúne capital francês, alemão e espanhol e é uma divisão do consórcio europeu EADS (controladora da Airbus) - "quer se tornar o fabricante nacional" de helicópteros no Brasil, diz Lutz.

Parte desse processo de nacionalização da produção começará a ser posto em prática em breve. A inauguração da nova fábrica em Itajubá, um investimento de € 186 milhões (R$ 426 milhões) está prevista para fevereiro ou março e o início das atividades deve ocorrer no final deste semestre.

O projeto de expansão da unidade mineira é resultado do contrato de venda de 50 helicópteros EC725 para as Forças Armadas do Brasil, concluído em 2008. O acordo prevê que as 16 primeiras aeronaves serão fabricadas na França (três já foram entregues) e as demais serão feitas no Brasil. O primeiro helicóptero EC725 totalmente montado no país poderá ser entregue no final deste ano.

O cronograma de entregas irá cumprir uma escala gradativa de nacionalização de componentes, como circuitos eletrônicos e parte da fuselagem, até atingir 50% de equipamentos nacionais em 2015. Até esse prazo, o número de empregados da filial brasileira deverá passar dos atuais 600 para mil. A Eurocopter também planeja reforçar a cooperação com os fornecedores brasileiros para o desenvolvimento de componentes no Brasil, fator essencial da estratégia de produzir modelos no país.

O futuro do mercado brasileiro é promissor para a Eurocopter. A empresa vê no país grandes negócios potenciais: a polícia (que anunciou o projeto de compra de mais de 100 helicópteros) e outros serviços públicos, como também o setor privado (canais de TV, por exemplo), estão investindo na compra de aeronaves em razão da Copa do Mundo e dos Jogos Olímpicos, afirma Bertling.

"Mesmo sem esses grandes eventos, o Brasil é um dos mercados de helicópteros com crescimento mais rápido no mundo", diz ele, acrescentando que o excelente desempenho no Brasil se refere ao número de aeronaves vendidas. "Em termos de percentual de crescimento, alguns países asiáticos registram taxas maiores, mas a frota desses países ainda é muito pequena.".

Os resultados da Eurocopter no Brasil só serão divulgados em fevereiro. A companhia, que possui 30 filiais e participações em 21 países, anunciou ontem, em Paris, um faturamento recorde no ano passado: € 5,4 bilhões, com crescimento de 12,5% das vendas.

A empresa entregou menos helicópteros (503 contra 527 em 2010), mas as encomendas (457 unidades em 2011), registraram aumento de 32% em relação ao ano anterior. Em 2012, a empresa prevê crescimento de 7% a 7,5% do faturamento, média dos últimos cinco anos. Até 2017, as vendas de helicópteros civis na Ásia deverão crescer 40% e, na América Latina, 35%, prevê Bertling.

A Eurocopter afirma que em 2011 passou a deter 43% do mercado mundial de helicópteros civis, onde é líder, e 21,5% do mercado militar desse tipo de aeronave.

Fonte: Valor Econômico

SEALS entram na Somália e resgata 2 reféns.

2012-01-25T13:20:00.004-02:00

Dois voluntários de uma ONG dinamarquesa, sequestrados há três meses no norte da Somália, foram libertados nesta madrugada em uma ação de resgate de forças especiais dos Estados Unidos, segundo informou o canal NBC, que citou fontes oficiais americanas.

A ONG Dansk Flygtningehjælp (DFH, Ajuda Dinamarquesa aos Refugiados) anunciou em comunicado a libertação de seus dois voluntários, o dinamarquês Poul Hagen Thisted, 60 anos, e a americana Jessica Buchanan, 32 anos.

Segundo a NBC, os dois foram resgatados pelas forças especiais americanas, os Navy Seals, que com dois helicópteros atacaram de surpresa o local onde as vítimas estavam. Ambos os voluntários estão "ilesos e em um lugar seguro", indicou o comunicado da DFH, que não forneceu mais informações sobre a ação armada.

A emissora americana não detalhou para onde os voluntários foram levados, embora a missão internacional contra a pirataria na região tenha uma de suas principais bases em Djibuti. No confronto armado, vários sequestradores foram mortos, segundo as fontes americanas do canal, que não informou sobre baixas entre os militares dos EUA.

Os dois voluntários foram sequestrados em 25 de outubro na localidade de Galkayo, no norte da Somália, e trabalhavam para o Danish Demining Group, uma seção da ONG dedicada à desativação de minas.

Segundo informou na ocasião o site Somalia Report ", especializado em informações sobre o país africano, os sequestradores eram ao menos dez homens armados a bordo de dois veículos que interceptaram os voluntários quando se dirigiam ao aeroporto de Galkayo para pegar um voo noturno rumo a Nairóbi.

A ONG dinamarquesa, fundada em 1956 e presente em mais de 30 países, trabalha na Somália desde 1998.

Fonte: Terra

"Caveiras" de Roraima treinam guerrilha no Chile para a Copa de 2014

2012-01-25T13:15:00.001-02:00

"Valente, voraz, destemidos, caveiras de força, coragem e união, avencemos com força e honra e fazendo ecoar a grande vitória do ser Caveira!". É ao som desta canção militar que os alunos do Curso de Operações Especiais da Polícia Militar de Roraima se prepararam para embarcar para o Chile, onde vão fazer treinamento de guerrilha.

São cinco meses e 1.100 horas correndo quilômetros, rastejando na lama, mergulhando, descendo de rapel, dormindo pouco sem demonstrar cansaço, treinando no sol e na madrugada. Quinze horas de treinamento diário e sem reclamar. Não é para qualquer um.

Na seleção, dos 46 concorrentes só 28 foram aprovados. Destes, 10 já desistiram do curso. Mas os que sobreviverem, sem pedirem para sair, se tornam "Caveiras", especialistas em resgates na mata e ações de risco, incursões em favelas dominadas e terrorismo.

O curso tornou-se um dos melhores do País, pois vai levar seus integrantes para fazer especializações em varias cidades e em polícias especializadas da América Latina, como a do Chile. Tudo para se preparar para a Copa do Mundo de 2014.

Segundo o vice-governador Chico Rodrigues, a preocupação é formar profissionais de segurança pública para atuar em grandes eventos que serão realizados no Brasil. "Estes homens deverão ser solicitados para atuar na Copa de 2014 e na Olimpíada de 2016. Deverão integrar as forças que farão a segurança desses eventos", afirmou.

Os policiais estão no Rio de Janeiro aprendendo noções de combate em favelas com o Bope e aproximação de pontos críticos com os Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil. Depois seguirão para Brasília, onde vão treinar ações com explosivos e agentes químicos com a PM e regaste de reféns com a Polícia Federal.

Na Agência Brasileira de Inteligência (ABIN), os participantes treinarão combate ao terrorismo. Já em Goiás, os alunos vão aprender invasão tática com uso de explosivos. Com a polícia de Santiago, no Chile, vão combater sequestro e terrorismo com os carabineiros, um grupo especial da polícia chilena.

Na volta ao Brasil , eles fazem treinamentos no Centro de Instrução de Guerra na Selva (CIGS), no Batalhão de Operações Ribeirinhas e no Grupamento Aéreo do Amazonas. "Buscamos o que tinha de melhor para oferecer um curso completo aos nossos profissionais e o que mais interessa para nossa região para nos tornarmos a melhor policia do Brasil", destacou o coordenador do curso, tenente Paulo Cezar.

Fonte: Terra

Rússia negocia venda de armas para o Brasil, Argentina e Chile

2012-01-25T13:11:00.002-02:00

A Rússia procura fechar contratos para vender armamentos a uma série de países latino-americanos, em particular a Brasil, Argentina e Chile, declarou nesta quarta-feira o diretor da corporação estatal russa Rostekhnologii, Sergei Chemezov. "Temos possibilidade de assinar contratos no âmbito da cooperação técnico-militar com Brasil e Argentina. Estamos trabalhando ativamente no Chile", disse Chemezov em uma entrevista à agência Interfax.

Quanto à Venezuela, o principal comprador latino-americano de armamentos russos, o diretor da Rosteknologii indicou que "não são esperados novos contratos para breve". Segundo distintas fontes, desde 2005 a Rússia vendeu à Venezuela cerca de US$ 5 bilhões em armas. Chemezov assinalou que no ano passado a Rússia exportou quase US$ 12 bilhões em armamentos, montante que deverá ser superado em 2012.

Fonte: IG

Eads procura aquisições; Brasil está entre os alvos

2012-01-24T23:43:00.003-02:00

Depois de gastar cerca de US$ 2 bilhões com aquisições no ano passado, a European Aeronautic Defence & Space (Eads) continua à caça de boas compras, diante de suas tentativas de reduzir a exposição ao dólar e a dependência na Airbus, sua subsidiária de aviões comerciais em forte expansão.

"É certo que estamos em modo de aquisição", disse Marwan Lahoud, diretor de marketing e estratégia da gigante aeroespacial, numa entrevista ao The Wall Street Journal.

Antes, a Eads estava à caça de aquisições de até US$ 2 bilhões. Mas agora está de olho num alvo maior.

"Nosso balanço melhorou e a capacidade de aquisição da empresa aumentou", disse Lahoud. "Não tenho um limite determinado para informar, porque analiso cada caso individualmente. Não posso dizer se é de dois, três, quatro ou cinco bilhões."

"A [aquisição] perfeita para nós seria uma fabricante de aviões não comerciais, mas não ligamos se for em serviços para aviões comerciais", disse Lahoud.

A Eads está com o caixa recheado graças ao crescimento dos pedidos da Airbus nos últimos anos, que geraram bilhões em depósitos sem reembolso pagos pelas companhias aéreas quando encomendam aviões. A Eads tinha quase 12 bilhões de euros em caixa (US$ 15,62 bilhões) no fim de 2010, mas o saldo provavelmente aumentou por causa do recorde de pedidos recebidos pela Eads no ano passado.

A pressão para a EADS encontrar um destino lucrativo para o dinheiro está aumentando, diante dos juros europeus baixíssimos e que provavelmente se manterão nesse nível enquanto ainda existir alguma ameaça de recessão.

Como a produção da Airbus está crescendo rapidamente — a consultoria Bernstein Research calcula que a receita subiu 6,9% em 2011 e vai crescer mais 12% este ano —, a filial está ultrapassando o resto do grupo e responde atualmente por dois terços da receita da EADS, que pode chegar a 48 bilhões de euros este ano.

A diretoria da Eads, num reconhecimento do perigo de depender demais da aviação civil — mesmo com a fila de espera da Airbus chegando a oito anos de produção à capacidade atual — estabeleceu a meta de reduzir a fatia da Airbus no conglomerado para 50% até 2020. Com as filiais de defesa, segurança, espaço e helicópteros da Eads crescendo mais lentamente, qualquer reequilíbrio dependerá principalmente de crescimento externo.

O outro dilema da Eads é que a maior parte da receita da Airbus é em dólar, o que a torna vulnerável às oscilações na cotação do euro. A Eads tem um programa de hedge cambial, mas a diretoria quer obter um hedge natural com produção, compra ou operações fora dos países em que a empresa se baseia — França, Alemanha, Espanha e Reino Unido.

O grupo quer comprar empresas que ajudem a expandir a receita e os lucros com defesa, segurança ou serviços, disse Lahoud. Entre os países na mira estão Estados Unidos, Brasil, Índia e Coreia do Sul. "A China é difícil, mas também está na lista", disse Lahoud.

Lahoud reconhece que ficou mais complicado realizar aquisições nos EUA, o maior mercado aéreo e de defesa do mundo, devido à tendência protecionista do governo americano para empresas em áreas sensíveis como segurança e defesa. "É mais [difícil] que antes — há mais perguntas, mais exigências — mas isso não coíbe nossa capacidade de fazer negócio nos EUA", disse ele.

Para expandir sua oferta de serviços, a Eads comprou quatro empresas de médio porte e outras duas menores no ano passado, por um valor total de 2 bilhões de euros. O maior acordo, por 673 milhões de euros em dinheiro, foi a aquisição da Vizada, uma empresa de serviços para satélites de comunicação, que foi englobada pela Astrium, a divisão de tecnologia espacial da Eads.

Fonte: WSJ

Autorizada a segunda frota da Marinha Brasileira

2012-01-24T23:37:00.002-02:00

Na reunião setorial sobre assuntos de Defesa Nacional, ontem, a presidente Dilma autorizou o ministro Celso Amorim a criar um grupo de trabalho com o objetivo de constituir a Segunda Armada da Marinha.

Essa é uma reivindicação do comandante da Marinha, Júlio Soares de Moura Neto, visando a proteger as reservas de petróleo do pré-sal na plataforma continental do Brasil.

Fonte: Noticias de Defesa

Coréia do Sul & Israel: T-50 Golden Eagle pelo Sistema Iron Dome

2012-01-24T23:31:00.002-02:00

Na onda de recomendações de Israel para compra de jatos de treinamento italianos, a Coreia do Sul apresenta uma nova contra proposta, se oferecendo para comprar uma quantidade significativa de armas fabricadas em Israel, incluindo o sistemas de defesa anti-mísseis “Iron Dome”, caso Israel se comprometa a adquirir aviões de combate sul-coreanos.

A Força Aérea de Israel está à procura de substitutos para a sua frota de jatos de fabricação americana A-4 Skyhawk, que são usados para treinar pilotos de caça. Duas alternativas estão sendo consideradas: o sul coreano T-50 Golden Eagle e o M-346 Master da Itália.

As indústrias de defesa da Coreia do Sul e Itália estão em uma competição acirrada para vencer o contrato, no valor de aproximadamente US$ 1 bilhão. Na semana passada, a Força Aérea de Israel recomendou a compra dos aviões italianos.

A decisão final, no entanto, será feita pelo Ministério da Defesa, e uma das considerações que será levada em conta é o valor de ofertas recíprocas (offsets) com a indústria de defesa de Israel.

A Itália propôs um acordo recíproco, em que iria comprar cerca de US$ 1 bilhão de equipamentos de defesa, incluindo satélites, a fabricados em Israel.

Em resposta, a Coréia propôs um acordo potencial de US$ 1,6 bilhões, que incluiria a compra de sistemas de radar de fabricação israelense, bem como os contratos para a atualização de helicópteros e aviões Hércules.

Nas últimas semanas, a Agência de Aquisição de Defesa da Coreia do Sul (DAPA) fez uma oferta adicional. Enquanto a nova oferta não especifica um preço, ele inclui um número de negócios adicionais, incluindo o sistema Iron Dome.

A nova oferta também inclui a cooperação em uma série de outros projetos, incluindo a conversão de jatos de reabastecimento, o desenvolvimento de um caça coreano, helicópteros e satélites.

A decisão final sobre o negócio é esperado dentro das próximas semanas.

Fonte: Haaretz – Tradução: Symon - Via: Cavok

Pressão sobre Israel e suspeitas sobre seu arsenal nuclear de 200-300 armas

2012-01-24T23:29:00.001-02:00

Os Neocons em Israel e nos Estados Unidos estão aumentando sua retórica para ‘nos preparar para a guerra com o Irã’. Mesmo o infame John Yoo, o arquiteto da tortura ilegal e dos programas de espionagem durante o governo de George W. Bush, está convocando os candidatos presidenciais republicanos para “começar a preparar o caso para um ataque militar de destruição do programa nuclear iraniano.”

Sob o tratado de 1968 de Não-Proliferação Nuclear (TNP), o Irã tem o direito legal de produzir energia nuclear para fins pacíficos. A agência Internacional de Energia Atômica (AIEA) das Nações Unidas não encontrou nenhuma evidência de que o Irã está desenvolvendo um programa de armas nucleares. O secretário de Defesa Leon Panetta, disse recentemente na CBS que o Irã não está tentando construir uma arma nuclear.

No entanto, os Estados Unidos e Israel estão montando uma campanha de agressão contra o Irã. Os Estados Unidos impuseram sanções punitivas contra o Irã que está atrapalhando a economia do país, e pressionam outros países e instituições financeiras do setor de armamentos para deixar de comprar petróleo do Irã, o terceiro maior exportador do mundo. A administração Obama está também a preparar novas medidas punitivas que visam o Banco Central do Irã. E a Câmara dos Representantes votou esmagadoramente para passar a Lei de Redução da Ameaça Iraniana de 2011, que iria proibir qualquer contato entre funcionários do governo dos EUA e algumas autoridades iranianas.

Há também evidências de que Israel, com a eventual colaboração dos Estados Unidos, tem orquestrado os assassinatos de pelo menos cinco cientistas nucleares iranianos ou engenheiros desde 2007. Publicado no New York Times: “A campanha, que os especialistas acreditam estar sendo realizada principalmente por parte de Israel, aparentemente fez sua última vítima em [11 de janeiro], quando uma bomba matou um cientista nuclear de 32 anos de idade na hora do ‘rush’ da manhã de Teerã.” Esses assassinatos constituem atos de terrorismo. Houve também cyber-ataques contra centrífugas do Irã e uma explosão em uma instalação de mísseis no ano passado, que matou um general sênior e 16 outras pessoas.

Estes atos de agressão são projetados para provocar o Irã a retaliar, incluindo, possivelmente, fechar o Estreito de Ormuz, que vai desencadear uma guerra que poderia se espalhar para todo o Oriente Médio.

Além disso, os Estados Unidos deslocou tropas de combate e navios de guerra ao Oriente Médio, e forneceram a Israel bombas destruidoras de bunker. Além disso, o presidente Barack Obama enviou 9.000 soldados dos EUA a Israel para participar ainda este ano com milhares de tropas israelenses em “jogos de guerra” para testar sistemas de defesa aérea americano-israelenses. Este exercício será o maior ‘jogo de guerra’ sempre em conjunto entre os dois países . Panetta disse que o exercício foi concebido “para fazer backup do nosso compromisso inabalável com a segurança de Israel”.

O Irã não é uma ameaça à segurança de Israel. O Irã não atacou qualquer país em cerca de 200 anos. Em 1953, a CIA armou um golpe que substituiu um governo democrático no Irã com o Xá vicioso. Ele governou o Irã com uma mão de ferro por 25 anos, causando tortura e terror sobre os iranianos, mantendo o Irã aberto ao investimento ocidental. Quando visitei o Irã em 1978 como um observador dos direitos humanos, havia dezenas de corporações dos EUA no centro de Teerã. Um ano depois, as galinhas vieram para casa, para o poleiro. A revolução iraniana derrubou o Xá, substituindo-o por uma teocracia tirânica que continua a violar os direitos do povo iraniano. Mas isso não significa que o Irã, se obtiver armas nucleares, vão atacar Israel. O governo iraniano sabe que Israel e os Estados Unidos iriam retaliar com força militar inimaginável a ponto de devastar o Irã e grande parte do Oriente Médio.

O Artigo 2 º da Carta das Nações Unidas exige a resolução pacífica de disputas internacionais entre o Irã e os Estados Unidos. Tanto os EUA e o Irã são signatários do Pacto de Paz Kellogg-Briand de 1928, que afirma: “As Altas Partes Contratantes concordam que a solução ou a solução de todas as disputas ou conflitos de qualquer natureza ou de qualquer origem que sejam, que possam surgir entre eles, nunca deve ser procurado senão por meios pacíficos. “No entanto, os Estados Unidos têm estado ilegalmente a ameaçar a guerra contra o Irã, que remonta ao governo do presidente George W. Bush.

A Resolução 687 do Conselho de Segurança, que encerrou a primeira Guerra do Golfo, requer uma zona livre de armas de destruição em massa no Oriente Médio. Israel, que alegadamente tem um arsenal de armas nucleares 200-300, ergue-se em violação da referida resolução. Israel se recusa a assinar o TNP, evitando assim inspecções por parte da AIEA. Como Shibley Telhami e o advogado Steven Kull em uma recente nota no Times, devemos trabalhar em direção a uma zona livre de armas nucleares no Oriente Médio, e isso inclui Israel. Eles citam uma pesquisa em que 65 por cento dos judeus israelenses pensam que seria melhor se nem Israel nem o Irã tenham a bomba, mesmo que isso signifique a Israel abrir mão de suas armas nucleares.

O AIPAC (American Israel Public Affairs Committee) – Comitê de Assuntos Públicos entre os dois países – o lobby de Israel nos Estados Unidos, tem grande apoio no Congresso dos EUA.

Mesmo o sionista Thomas Friedman escreveu no Times no mês passado que a aclamação pública que o primeiro-ministro israelense Benjamin Netanyahu tem no Congresso “foi comprada e paga pelo lobby israelense.” AIPAC também exerce uma pressão considerável sobre Obama para ser duro com o Irã. Quando o novo presidente do Joint Chiefs of Staff e o novo chefe do CENTCOM conversou com Obama no ano passado eles ficaram desapontados por que ele não estava firmemente contra um ataque israelense sobre o Irã, Obama respondeu que “não tinha nada a dizer sobre Israel” porque ” é um país soberano. “

Obama tem certamente uma palavra a dizer – uma forte a dizer – sobre Israel. Os Estados Unidos prometeu US$ 30 bilhões para Israel nos próximos 10 anos. Obama deve informar os seus homólogos em Israel que se lançarem um ataque militar ao Irã, os EUA vão suspender a ajuda externa a Israel. Embora se saiba que a pressão dos neocons para apoiar um ataque israelense ao Irã vai aumentar à medida que as eleições presidenciais se aproximam, Obama tem o dever legal de se abster de ações que levarão a uma guerra com o Irã.

Fonte: Globalresearch via Dinâmica Global - Via: Plano Brasil

Grécia: Não há austeridade para o exército

2012-01-24T23:24:00.001-02:00

Fragatas, blindados, caças-bombardeiros, submarinos… enquanto os cidadãos apertam os cintos, a Defesa escapa aos cortes orçamentais. Para grande satisfação dos Estados fornecedores – Alemanha e França à cabeça. Excertos.

O homem sabe de cor a lista das encomendas do Ministério da Defesa grego: cerca de 60 aviões de combate do tipo Eurofighter, que rondaram os 3,9 mil milhões de euros. Fragatas francesas por mais de quatro mil milhões, navios patrulha por 400 milhões; e a modernização necessária da frota helénica existente custará, mais ou menos, outro tanto. A isto se juntam as munições para os tanques pesados Leopard e também é preciso substituir dois helicópteros Apache de fabricação americana. Ah, sim, e também é preciso comprar submarinos alemães, por um preço total de dois mil milhões de euros.

O que o nosso homem debita, num café de Atenas, parece absurdo, mas tem bons contactos no Ministério da Defesa grego. Um Estado à beira da falência, que só sobrevive à custa de milhares de milhões de euros da União Europeia, vai fazer esta enorme compra de armamento? Vemos frequentemente o nosso interlocutor em fotografias, ao lado do ministro [da Defesa] ou de generais; telefona-lhes regularmente, por isso, sabe do que fala. Até mesmo ele diz que tais aquisições não são possíveis neste momento. Mas isso pode mudar muito rapidamente, afirma: “Se, em março, a Grécia receber o pagamento da próxima tranche de ajuda financeira, que deverá ultrapassar os 80 mil milhões de euros, é possível que sejam concluídos novos contratos”.

Verdadeiramente inacreditável. Na primavera saberemos se a Grécia se mantém na zona euro ou se volta ao dracma. Na própria manhã em que estes segredos nos eram revelados no café, os médicos atenienses atendiam apenas os casos urgentes, os motoristas de autocarros estavam em greve, as escolas continuavam sem livros e milhares de funcionários públicos manifestavam-se contra o seu despedimento programado. O Governo grego anuncia um novo pacote de medidas de austeridade que não poupará um único cidadão do país. A não ser que trabalhe no exército ou na indústria de armamento, dois setores que parecem ter conseguido escapar aos estragos causados por todas as campanhas de austeridade.

Alemanha é o principal beneficiado da política grega de armamento

Em 2010, o orçamento do exército grego representava cerca de sete mil milhões de euros. Ou seja, mais de 3% do PIB, um número que, no seio da NATO, só é ultrapassado pelos Estados Unidos. É verdade que, em 2011, o Ministério da Defesa reduziu as novas aquisições de material em 500 milhões de euros. Mas isso terá apenas como efeito aumentar as necessidades futuras, segundo um especialista na matéria.

Entre os parceiros da Grécia dentro da UE, são raros os que defendem abertamente uma paragem completa e duradoura dos projetos militares de Atenas. Como Daniel Cohn-Bendit, líder dos Verdes no Parlamento Europeu, que pensa que as hesitações europeias dissimulam sólidos interesses económicos.

Ora, o principal beneficiado com a política grega de armamento é, justamente, o grande pagador da União Europeia, a Alemanha. Segundo o Relatório sobre a Exportação de Armas em 2010, que acaba de ser publicado, a Grécia é, depois de Portugal – um outro país próximo da falência – o maior comprador de equipamento militar alemão. Os jornais espanhóis e gregos fizeram eco de um rumor segundo o qual Angela Merkel e Nicolas Sarkozy, ainda no final do passado mês de outubro, convidaram, à margem de uma cimeira, o primeiro-ministro grego de então, Georges Papandreu a honrar os contratos de armamento existentes, e até mesmo a concluir contratos novos.

Isto é conciliável? Absolutamente não, afirma Hilmar Linnenkamp, um analista do setor: “É completamente irresponsável, no meio da enorme crise económica que a Grécia enfrenta, não levantar, pelo menos, a questão dos Eurofighter” [a Grécia encomendou 90 destes aparelhos em 1999]. Mas não se trata apenas desses aviões de combate. Segundo o último relatório sobre as exportações de armamento, em 2010, a Grécia terá importado da Alemanha 223 obuses automáticos e um submarino. Montante total da encomenda: 403 milhões de euros. Estes equipamentos desempenharam um papel considerável na explosão da dívida pública de Atenas.

Garantir a segurança das fronteiras do país

Dimitris Droutsas é um dos raros gregos a exprimir-se abertamente sobre estes números. Até junho de 2011 ocupou as funções de ministro dos Negócios Estrangeiros. “Não foi porque quiséssemos que gastámos tanto com a nossa defesa”, explica. É preciso garantir a segurança das fronteiras do país perante as correntes migratórias vindas do Norte de África e da Ásia, e as tensões com a Turquia são quase diárias. “Enquanto ministro dos Negócios Estrangeiros, todas as tardes recebia um boletim do Ministério da Defesa com a lista das violações do nosso espaço aéreo pelos turcos.” Além do mais, a Grécia seguiu com preocupação o aumento das atividades da marinha turca no Mar Egeu e viveu, há mais de 35 anos, “a invasão turca” de Chipre.

As autoridades gregas não temem a oposição do seu povo. Para as pessoas, o exército é sinónimo de segurança – e de empregos. É enorme, num país desprovido de verdadeira indústria nacional. As empresas alemãs de armamento perceberam-no já há muito tempo, e estão estreitamente ligadas às suas homólogas helénicas.

De resto, as pressões externas para pôr fim a esta escalada militar têm sido lentas. Consequência: nas medidas económicas supervisionadas pela troika de peritos do Fundo Monetário Internacional, do Banco Central Europeu e da Comissão Europeia, o orçamento da defesa é apenas tido em conta. Já em 2010 tinha sido preconizado reduzir o orçamento das aquisições para apenas 0,2% do PIB, ou seja, 457 milhões de euros. O que pode parecer muito, mas no mesmo documento foi também proposto que as prestações sociais diminuíssem 1,8 mil milhões de euros. Em 2011, a Comissão Europeia recomendou “reduções das despesas militares”, mas até agora não houve nada de concreto.

O parlamento de Atenas foi rápido a tirar partido desta liberdade. No orçamento provisório para 2012, é proposto que as prestações sociais sejam reduzidas em 9%, isto é, cerca de dois mil milhões de euros. As contribuições para a NATO, por seu lado, devem aumentar 50%, atingindo os 60 milhões, enquanto as despesas correntes no orçamento da Defesa sobem 200 milhões, atingindo, de facto, 1,3 mil milhões: um aumento de 18,2%.

Fonte: PressEurop

Nota: Agora ta plenamente explicado porque estão quebrados!

Mesmo em crise Grecia sai as compras... 420 blindados e 3 fragatas

2012-01-23T19:52:00.006-02:00

A mesmo sob severa crise a Grécia deverá comprar cerca de 400 M1A1 Abrams e pelo menos 20 veículos anfíbios AAV7A1, conforme o noticiado pelo "Defence Greece" a operação teria sido fechada nos últimos dias e envolve a cifra superior a um bilhão de Euros. Alem dos já aprovados 400 tanques Abrams à Grécia, o governo francês insiste em vender três fragatas , o que tem provocado desgosto entre concorrentes da construção naval alemã.

By Vinna com informações do Spiegel e Libre Mercado

Chile quer comprar AAV7A1

2012-01-23T19:49:00.001-02:00

A Infantería de Marina do Chile está negociando a aquisição de 12 blindados anfíbios AAV7A1. As viaturas operariam a partir no novo navio de desembarque “Sargento Aldea” (ex-“Foudre”, da Marinha francesa).

Dez veículos serão de transporte, um de socorro e um de comando. No momento, está sendo treinado um grupo de mecânicos e motoristas, e as viaturas deverão chegar em meados de 2012, sendo imediatamente repassadas à FAMAE para que essa efetue as modificações necessárias para entrega ao setor operativo. Dessa forma, se reconstituirá a Brigada Anfíbia, que desde 1984 utiliza o LVTP5.

Fonte: S&D

ONU: EUA violam lei internacional em Guantánamo

2012-01-23T19:43:00.000-02:00

O Alto Comissariado da Organização das Nações Unidas para os Direitos Humanos disse nesta segunda-feira que os Estados Unidos precisam fechar a prisão que mantém na base naval na baía de Guantánamo, em Cuba, como o presidente dos EUA, Barack Obama, prometeu e não cumpriu. A chefe do Alto Comissariado, Navi Pillay, disse que "a prisão continua a funcionar e indivíduos permanecem arbitrariamente detidos - indefinidamente - em clara violação à lei internacional".

Pillay disse nesta segunda-feira - um dia antes do discurso "Estado da Nação" que Obama deverá fazer amanhã - que está profundamente desapontada com o fato de o governo americano "ter, ao invés de fechar a prisão, montado um sistema de detenções arbitrárias".

Pillay também se disse "preocupada com o fracasso na prestação de contas das sérias violações aos direitos humanos, incluída a tortura, que ocorreram" na prisão de Guantánamo.

Fonte: Estadão

Kadafistas controlam cidade na Líbia; combates matam quatro

2012-01-23T19:41:00.001-02:00

Partidários do líder líbio deposto Muamar Kadafi tomaram o controle da cidade de Bani Walid nesta segunda-feira, 23, depois de confrontos com uma milícia leal ao novo governo em que quatro pessoas morreram, disseram testemunhas.

Um morador de Bani Walid, situada cerca de 200 km a sudeste de Trípoli, disse que os dois lados lutaram com artilharia pesada, incluindo armas antitanque, e que 20 pessoas ficaram feridas.

Outra testemunha disse que o combate já havia parado, mas que os partidários de Kadafi controlavam o centro da cidade, onde agitavam bandeiras verdes, um símbolo de lealdade ao governo derrubado. "Eles controlam a cidade agora. Eles estão percorrendo a cidade", disse a testemunha, um combatente da milícia 28 de Maio que lutava contra os apoiadores do antigo regime.

Bani Walid, base da poderosa tribo Warfallah, foi uma das últimas cidades na Líbia a se render à rebelião contra Kadafi no ano passado. Muitas pessoas ali se opõem à nova liderança do país.

O levante em Bani Walid não poderia ter vindo em pior hora para o Conselho Nacional de Transição (CNT), atualmente no governo, que já está sofrendo com violentos protestos na cidade de Benghazi, no leste do país, e com a renúncia de seu segundo membro mais importante.

Uma autoridade da força aérea disse à Reuters que caças estavam sendo mobilizados para sobrevoar Bani Walid. Em Trípoli, havia sinais de que a segurança foi reforçada, disseram repórteres da Reuters na cidade.

Massacre

A violência em Bani Walid começou quando membros da milícia 28 de Maio prenderam alguns simpatizantes do ex-ditador. Isso fez com que outros partidários do ex-líder, que foi capturado e assassinado em outubro, atacassem a guarnição da milícia na cidade, disse o morador, pedindo anonimato. "Eles massacraram homens às portas do quartel-general da milícia", disse o morador.

Durante os nove meses de guerra civil na Líbia, rebeldes anti-Kadafi lutaram durante meses pelo controle de Bani Walid. Anciãos das tribos locais terminaram concordando em deixar os combatentes do Conselho entrarem na cidade, mas desde então a relação é apreensiva e há surtos ocasionais de violência.

Em novembro do ano passado, várias pessoas foram mortas em Bani Walid quando um grupo miliciano do distrito Souq al-Juma de Trípoli chegou à cidade para tentar prender alguns homens do local.

Retomar o controle da cidade será complicado porque ela tem defesas naturais. Qualquer pessoa que se aproximar pelo norte tem que descer para um vale profundo e então subir do outro lado, dando vantagem aos defensores.

Foi esse cenário, em parte, que evitou que as milícias anti-Gaddafi tomassem a cidade durante a guerra civil, apesar do fato de estarem fortemente armadas e em número superior.

Fonte: Estadão

24 Eurofighter para Omã?

2012-01-23T17:42:00.002-02:00

O Sultanato de Omã emitiu uma Requisição de Proposta (RFP) para a BAE Systems e o consórcio Eurofighter para adquirir cerca de 20 caças Typhoon. A RfP é um passo importante rumo a concretização do possível negócio que foi muito bem recebido pelas nações parceiras do consórcio.

Foi no Farnborough Airshow, em 2008, que pela primeira vez Omã manifestou interesse na aeronave Eurofighter,e em abril de 2010 o então primeiro-ministro britânico, Gordon Brown, anunciou que um acordo havia sido feito. Não há confirmação clara sobre os números, embora acredita-se que poderia ser até 24 aviões na exigência, com 12 aeronaves sendo adquiridas de imediato.

Ainda não está claro se estes serão renovadas aeronaves Tranche 1 da RAF ou se serão incluidos pelo menos 12 caças Tranche 3 da ordem atual do Reino Unido. Segundo a BAE Systems, as aeronaves poderão ser entregues dentro de 36 meses.

No Dubai Airshow, em novembro do ano passado, houve uma maior especulação de que a Requisição de Propostas oficial poderia ser emitida, mas ao mesmo tempo, houve boatos de que a Força Aérea de Omã pudesse considerar alternativas norte americanas.

O consórcio Eurofighter permite que as nações parceiras Alemanha, Itália, Espanha e Reino Unido possam vender algumas de suas aeronaves de produção a terceiros, desde que tais operações não interfirem com suas própria campanhas de exportações do Typhoon. As aeronaves de Omã virão do Reino Unido.

“Isto representa um passo importante para o contrato”, disse um porta-voz do governo do Reino Unido. “Isso não é apenas mais um sinal da relação forte e duradoura entre os dois países, mas também apresenta uma nova oportunidade para ambos os governos e respectivos setores para trabalhar em conjunto para trazer benefícios econômicos, de treinamento e conhecimento para Omã.”

Os Emirados Árabes Unidos também está visando comprar Eurofighters tendo dito em novembro que o caça Rafale tem um proposta comercial impraticável.

Fonte: CAVOK

Venezuela negocia com BNDES crédito para compra de aeronaves Embraer ‎

2012-01-23T17:35:00.002-02:00

A Venezuela negocia um crédito de até 814 milhões de dólares com o BNDES, para financiar a compra de 20 aviões de uso comercial da Embraer, disse neste domingo o presidente Hugo Chávez.

"Estão me pedindo 814 milhões de dólares pelas 20 aeronaves Embraer. Está aprovado, mas eu não vou destinar os recursos, é para processar e trabalhar o financiamento com o BNDES, do Brasil", declarou Chávez, durante seu programa dominical, "Alô Presidente".

"Agradecemos muito à (presidente brasileira) Dilma (Rousseff) pelo crédito que vai nos dar", acrescentou o presidente venezuelano, assegurando que seu país "precisa contar com uma boa linha aérea".

As aeronaves integrarão a frota da companhia estatal venezuelana Conviasa.

Chávez informou, ainda, que está em negociação a compra de quatro aeronaves Airbus 340-500 com cinco anos de uso de uma companhia estatal dos Emirados Árabes por 60 milhões de dólares cada.

"Aprovados os recursos para a aquisição destes aviões, só resta fazer o esclarecimento de crédito", afirmou Chávez a seus ministros, presentes na transmissão do programa.

A compra de aviões da Embraer começou a ser negociada durante a vista da presidente Dilma a Caracas, em dezembro passado. Na ocasião, foi assinado um pacto de cooperação entre a Embraer e a Conviasa.

As transações comerciais entre os dois países representaram um montante de 4,686 bilhões de dólares em 2010, com superávit para o Brasil de US$ 3,021 bilhões.

Fonte: AFP

36 Yak-130 para a Siria

2012-01-23T17:24:00.003-02:00

A Síria assinou em janeiro de 2012 um contrato com a Rússia para compra de 36 aviões de treinamento de combate Yak-130, informou o jornal Kommersant, citando uma fonte próxima da Rosoboronexport, a agência estatal responsável pela exportação de armas na Rússia. O negócio pode chegar a US$ 550 milhões, ou cerca de 15,3 milhões de dólares por aeronave. A execução do contrato será deve incluir a fabricação das aeronaves na linha de montagem em Irkutsk, e a primeira aeronave de exportação deve chegar a Damasco em 2013.

As negociações para o fornecimento de aeronaves de treinamento para Síria datam de meados de 2010. Presumivelmente, os novos Yak-130 que serão integrados na frota da Força Aérea vão complementar a frota existente de aviões de treinamento L-39 Albatros. Mas, como relata o jornal, o acordo com Damasco é muito arriscado, porque no futuro, a Síria poderá sofrem com sanções impostas pela ONU. Em particular, por causa dessas sanções contra a Líbia, a Rússia perdeu potenciais contratos no valor de quatro bilhões de dólares.

No início, os EUA expressaram preocupação sobre o fornecimento de armas russas à Síria, mas em resposta a isso, a Rússia disse que não violem leis e acordos internacionais.

O Yak-130 é projetado pelo bureau de design Yakovlev, de acordo com uma especificação da Força Aérea Russa para aeronaves de treinamento tático para os pilotos, bem como para os pilotos de caças de quinta geração. O Yak-130 é altamente manobrável, pode atingir velocidades de até 1.060 km/h e está equipado com moderna aviônica. Dentre os equipamentos de combate, o Yak-130 pode transportar mísseis, bombas e pods de canhões, num total de até três toneladas.

Em dezembro de 2011, o Ministério da Defesa russo assinou um contrato para fornecer 55 jatos Yak-130, e no final de dezembro, a Argélia começou a receber seus 16 aviões Yak-130 encomendados.

Fonte: Rustam Via: Cavok.

G-20 diz não à zona do euro

2012-01-22T11:57:00.001-02:00

If the euro was an aeroplane...

A crise na União Europeia tem agora um custo, US$ 1 trilhão nos próximos anos e, mesmo assim, ela não se livrará da recessão. Só voltará a crescer, e pouco, em 2014. Quem afirma é o FMI que está pedindo aos países do G-20 e ao mundo US$ 500 bilhões para rolar a dívida soberana nos próximos meses. Desses, US$ 100 bilhões têm que sair imediatamente porque a maior parte da dívida soberana vence até março.

Ao fazer o apelo, Christine Lagarde, foi dramática. "Há uma necessidade urgente de esforço coletivo para conter a crise da dívida da zona do euro" e, acentuou, "proteger as outras economias do seu contagio". Ao mesmo tempo, o FMI confirmou sua previsão de crescimento negativo na região, ficará entre recessão de menos 0,5% e estagnação nos próximos meses.

Até agora, só um não. Tudo muito grave, sem dúvida, mas parece que não impressionou os países do G-20.Ninguém ofereceu nada. Para eles, o desafio é ainda dos governos europeus, Alemanha, França, que têm como enfrentá-lo mobilizando recursos próprios, antes de pedir socorro.

Os Estados Unidos responderam no mesmo dia ao apelo do fundo. A porta-voz do Tesouro, Karla Alaim, chamou a imprensa para dizer que "não temos a menor intenção de oferecer recursos adicionais para o FMI. A Europa tem capacidade para resolver seus problemas. O FMI pode ter um papel de reforço, mas só complementar."

Quando muito o governo americano está tentando evitar que o Congresso cancele os US$ 100 bilhões que haviam sido aprovados para o FMI.

Japão e Coreia do Sul seguem a mesma linha. Para o Canadá "a prioridade é proteger os países que sofrerem com a crise europeia", que se arrasta há mais de um ano.

E a China? Uma ação coletiva é importante, diz ela, mas o país não se compromete com nada. Ao em vez de um socorro, pelo menos até agora, apenas um não coletivo.

Indiferença, por quê? Para os analistas do mercado, de acordo com as agências econômicas, haveriam três explicações para a reação negativa do G-20.

1 - Eles tem seus próprios problemas. Os Estados Unidos estão apenas saindo da recessão, que ainda sufoca Japão (PIB de menos 0.7%), o Canadá cresce apenas 2,4% com desemprego de 7,4% e o Japão, nem se fala. Os recursos que existirem devem ser aplicados para proteger suas economias e fortalecer o mercado e seu mercado financeiro, evitando mais exposições na Eurozona.

2 - O problema europeu, grave sim, tem origem mais na desunião e indecisão política dos governos europeus do que na crise financeira. Um sinal é que, após quase dois anos de discussões internas, os países ainda não sabem o que fazer. Ajuste fiscal ou crescimento? E o tal do fundo de socorro financeiro que ainda não foi implementado? Enquanto isso, os investidores se retraem e a economia afunda. Há meses...

3 - Finalmente, para os Estados Unidos, o Japão, o Canadá, a China, e até mesmo o Brasil, não estão usando a arma mais eficaz - talvez a única no momento - para conter a crise financeira: o Banco Central Europeu. Krugman, Stiglitz, entre outros insistem, que só se sai da crise se o BCE comprar mais títulos da dívida soberana. O próprio BCE admite isso, mas nada pode fazer porque enfrenta o veto radical da Alemanha, com medo da inflação de pouco mais de 2%...

Fonte: Estadão

FX-2: Amorim espera decisão sobre caças no 1º semestre

2012-01-20T09:29:00.003-02:00

O ministro da Defesa, Celso Amorim, espera para o primeiro trimestre deste ano uma decisão do governo sobre a compra de 36 novos caças para a Força Aérea Brasileira (FAB), uma aquisição de cerca de 10 bilhões de reais que visa modernizar a frota e substituir as aeronaves usadas atualmente.

A opção de adiar a escolha foi tomada no início do ano passado pela presidenta Dilma Rousseff, que priorizou o corte de gastos em seu primeiro ano de governo.

"A presidenta está consciente da importância, e eu espero que isso possa ser encaminhado em breve, eu não quero fixar prazo. Você pergunta a minha expectativa, eu gostaria que fosse tomada no primeiro semestre, porque leva um tempo, depois de tomar a decisão, para concretizar, para chegar o primeiro avião", disse o ministro em entrevista à Reuters.

O ministro avaliou que a manutenção dos Mirage 2000, atualmente usados pela FAB, ficará excessivamente cara a partir de 2013, o que aumenta a importância da escolha do modelo que os substituirá.

"Os nossos Mirage no final de 2013 não poderão continuar, ou a manutenção vai se tornar excessivamente cara... No fundo você deixa de gastar de um lado e gasta do outro", afirmou.

O processo de escolha do novo caça para a FAB, conhecido como FX-2, se arrasta desde o governo do ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Estão no páreo os caças Rafaele, da francesa Dassault; o F-18 Super Hornet, da norte-americana Boeing; e o Gripen NG, da sueca Saab.

Apontado como opção mais cara, o Rafale ainda não encontrou nenhum comprador fora da França e, em dezembro, o ministro da Defesa francês disse que a Dassault pode suspender a produção do caça caso não seja encontrado um comprador externo.

O Rafale chegou a ser apontado como favorito na disputa, pois atenderia os requisitos brasileiros de transferência de tecnologia apesar do preço.

O F-18 é visto por especialistas como uma opção já testada, mas o histórico de restrições do governo dos Estados Unidos à transferência de tecnologia podem pesar contra a aeronave norte-americana.

O Gripen NG é visto como opção mais em conta por ser um caça de menor porte. No entanto, críticos veem nessa característica um problema para um país continental como o Brasil.

Mesmo reconhecendo que os cortes no orçamento previstos para este ano irão influenciar na escolha do modelo a ser utilizado no Brasil, Amorim afirmou que a prioridade é a transferência de tecnologia.

"Tem que ser junto com transferência de tecnologia, porque o barato sai caro também se você for só comprar o avião e não puder fabricar ele aqui no futuro", disse.

Originalmente o plano da FAB prevê a compra de um lote inicial de 36 aeronaves, mas esse total pode ser ampliado no futuro.

A troca dos aviões de combate da FAB estão em pauta desde o governo do ex-presidente Fernando Henrique Cardoso. Durante seu mandato chegou a ser lançado um processo de disputa, o F-X, posteriormente cancelado por Lula.

O processo foi relançado em 2008 com o nome de F-X2, mas Lula decidiu deixar a decisão para sua sucessora.

Fonte: IG

F1: Williams já divulgou fotos de Bruno Senna vestindo a camiseta da equipe

2012-01-17T10:34:00.002-02:00

A segunda vaga da Williams na temporada 2012 da Fórmula 1 é mesmo de Bruno Senna. Nesta terça-feira, a equipe divulgou um comunicado à imprensa informando que o brasileiro será o companheiro do venezuelano Pastor Maldonado.

As especulações envolvendo o nome de Bruno como substituto do também brasileiro Rubens Barrichello vinham crescendo nos últimos dias. Na semana passada, a rede britânica BBC havia colocado o sobrinho de Ayrton Senna como "favorito" à vaga que restava na Williams.

No início de janeiro, o empresário brasileiro Eike Batista, dono do Grupo EBX, que havia patrocinado Bruno durante o ano passado na Lotus Renault, havia adiantado no Twitter que o piloto correria pela Williams.

Na manhã desta terça, por volta das 9h30 (de Brasília), a escuderia publicou o perfil de Bruno em seu site oficial. Rapidamente, porém, devido ao alto número de acessos, a página saiu do ar, mantendo o suspense sobre o futuro do piloto brasileiro. A confirmação só veio um pouco mais tarde, em comunicado oficial divulgado à imprensa.

A contratação do corredor paulistano, 28 anos, pode marcar o fim da carreira de Barrichello na Fórmula 1. Agora, a Hispania é o único time da Fórmula 1 que ainda não anunciou sua dupla titular para 2012: até aqui apenas o espanhol Pedro de la Rosa tem o futuro garantido.

Fonte: Terra

NOVA FÁBRICA DA AVIBRAS VAI CUSTAR R$ 46 MILHÕES

2012-01-17T10:31:00.000-02:00

“A Avibras, uma das principais indústrias de material de defesa do país, vai instalar nova unidade industrial em Lorena (SP) para fabricar polibutadieno (PBLH), polímero usado na produção do combustível sólido do foguete VLS-1, mas que também tem aplicações industriais, como resina plástica. Segundo o presidente da Avibras, Sami Hassuani, essa será a quarta fábrica de PBLH no mundo -as demais são nos Estados Unidos, na China e na Rússia.

O PBLH era fabricado no Brasil pela Petroflex, vendida [nos anos 90 “neoliberais”] pela Petrobras a um grupo alemão que decidiu descontinuar a fabricação do produto no país. Segundo Hassuani, serão necessários R$ 46 milhões de investimento para a construção da nova fábrica de PBLH, que deverá ser concluída em 18 meses. Desse total, R$ 8 milhões já foram investidos com recursos próprios no desenvolvimento da tecnologia. O executivo disse que está buscando financiamento junto à Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP).

O potencial de consumo de PBLH no mercado civil, segundo Hassuani, é bem maior do que o dos segmentos de defesa e espacial, mas é importante levar em consideração seu elevado valor estratégico. "Todos os mísseis fabricados e utilizados pelas Forças Armadas no Brasil adotam propelente sólido à base de PBLH. Sem ele, não é possível fabricar o combustível", afirmou.

Astros II lançam foguetes movidos a combustível sólido (base perclorato de amônia e elastômero PBLH)

O executivo estima consumo maior que 5 mil toneladas por ano para o mercado civil, para atender a áreas como construção civil, petroquímica e industrial, com o fornecimento de selantes e impermeabilizantes derivados do PBLH. Para os mercado de defesa e espacial, a demanda potencial é de cerca de 250 toneladas por ano de propelente sólido para foguetes de artilharia, mísseis e veículos espaciais.

"O IAE [Instituto de Aeronáutica e Espaço, do DCTA/FAB] também está estudando o uso da versão comercial do PBLH, que é mais fácil de comprar, porque sua aplicação não é restrita como a de um foguete, que é sujeito a embargos", disse o chefe da subdiretoria de Espaço do IAE, coronel Avandelino Santana Junior.

A retomada da produção do PBLH no país, segundo o pesquisador, é estratégica, pois a compra do produto no exterior é complicada, devido a produtos controlados e sujeitos a embargos internacionais.

Criada há 50 anos, a Avibras emprega cerca de 850 funcionários e faturou R$ 220 milhões em 2010 [último dado disponível]. A empresa produz sistemas de defesa ar-terra e terra-terra, veículos aéreos não tripulados e mísseis.”

FONTE: jornal “Valor Econômico”. Transcrito no portal da FAB - Via Democracia & Politica

Embraer quer vender aeronaves para a OTAN

2012-01-17T09:42:00.002-02:00

A suspensão do contrato de venda de 20 aviões Super Tucanos para o governo dos Estados Unidos será resolvida rapidamente, afirmou o presidente da Embraer Defesa e Segurança, Luiz Carlos Aguiar. Para ele, a venda de aeronaves brasileiras à força aérea mais poderosa do mundo poderá abrir espaço para negócios da Embraer com outros países, como os da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan).

'Quando você vende para o principal mercado do mundo, o cliente mais exigente do planeta, que produz tecnologia e vende para o mundo inteiro, é sempre uma vitrine', disse Aguiar. De acordo com o executivo, a vitória da Embraer na concorrência nos EUA é 'inequívoca', e não existem dúvidas de que o contrato será retomado.

'O sistema jurídico americano é absolutamente inquestionável e notoriamente eficiente e rápido nas suas decisões. Nós acreditamos piamente que isso vai ocorrer. A nossa aeronave foi desenhada para a missão que eles estão necessitando agora. E eles estão necessitando com uma certa urgência', afirmou Aguiar.

No início do mês, os EUA suspenderam temporariamente a compra de 20 aviões militares Super Tucano, após uma rival contestar o resultado da licitação.

A força aérea norte-americana havia concedido o contrato de US$ 355 milhões em 22 de dezembro à Embraer, mas a Hawker Beechcraft contestou a licitação na Justiça, após sua aeronave AT-6 ser excluída da competição. 'Tem uma ordem de parada do processo, mas nossas equipes estão de prontidão. Elas não foram desativadas e estão prontas para que, assim que for retomado (o contrato), a gente faça isso com a maior eficiência e a maior rapidez possível.'

O volume de vendas para a força aérea americana pode chegar a 55 unidades do Super Tucano, elevando o valor do contrato a até US$ 950 milhões. O executivo da Embraer disse ainda que existe a expectativa de que a empresa abra novos mercados dentro dos EUA para aviões da mesma categoria.

'Nossa expectativa é de longo prazo. (Queremos) servir esse contrato e conseguir outros até mesmo nos Estados Unidos', disse Aguiar. Segundo ele, existem pelo menos outros três projetos na categoria que podem ser disputados pela Embraer.

Para Aguiar, uma eventual venda dos Super Tucanos para os países da Otan é um 'caminho natural'. 'A comunalidade é cada vez mais importante nas forças de defesa e operações combinadas, porque você reduz o custo da operação absurdamente', explicou.

Cargueiro. De acordo com o executivo, em 2012 haverá a definição das características do KC-390, o cargueiro militar que está sendo desenvolvido pela Embraer em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB).

Segundo Aguiar, os fornecedores da Embraer para o projeto já foram escolhidos. A empresa pretende fechar as configurações neste ano e começar a vender o cargueiro no primeiro trimestre do ano que vem.

A Embraer tem cartas de intenções de 60 unidades do cargueiro, sendo 28 para a FAB. Os 32 restantes estão divididos entre República Checa, Portugal e Argentina - que também participam do projeto do avião -, além de Chile e Colômbia, que têm cartas de intenção de aquisição.

Monitoramento. O sistema de defesa do Brasil prevê dois importantes investimentos para os próximos anos: o Sisfron, que fornecerá sistemas de monitoramento das fronteiras pelo Exército; e o Sisgás, que atuará no monitoramento da região do pré-sal.

As aquisições e parcerias feitas no ano passado tinham como foco, justamente, preparar a Embraer Defesa e Segurança para um melhor posicionamento, oferecendo uma solução integrada, com radares, satélites e Veículos Aéreos Não Tripulados (Vant).

A definição da empresa que atuará no Sisfron deve sair ainda no primeiro semestre de 2012, espera Aguiar.

Já o Sisgás, que é um projeto da Marinha brasileira, é um contrato mais de longo prazo. 'É concomitante com os investimentos do pré-sal, que devem ocorrer nos próximos anos', completou o executivo da Embraer.

Fonte: MSN/Estadão

Produções começam a ser exportadas pela televisão brasileira

2012-01-17T09:38:00.002-02:00

O Brasil vai bem na fita, obrigado. As boas contas da economia e a proximidade de Copa e Olimpíada colocaram o País em evidência. E isso ajuda a explicar por que as novelas, embora ainda dominem o mercado, já não estão sozinhas na imagem que o Brasil exporta por meio de sua indústria televisiva. Documentários, séries de dramaturgia, reality shows e animações têm cruzado fronteiras com êxito.

O feito é obra da produção independente, do crescimento da TV paga e das leis de incentivo. Desde o ano passado, o Brasil foi alçado ao posto de maior mercado de TV por assinatura da América Latina em números absolutos, com 12,4 milhões de pagantes e largo potencial de crescimento, já que apenas 20,4% de domicílios dispõem do serviço.

"O Brasil começou a incrementar seu audiovisual independente a partir da TV por assinatura, que tinha orçamento mais baixo e buscava serviços de terceiros, motivado depois pela criação das leis de incentivo", diz Marco Altberg, presidente da Associação Brasileira de Produtoras Independentes, a ABPI-TV, que nas feiras internacionais se apresenta como Brazilian TV Producers (BTVP) desde 2004, com apoio do BNDES.

Recursos como o Artigo 39, Parágrafo 3.º A e o Fundo do Setor de Audiovisual (FSA), liberado pela Ancine, aquecem as chances de coprodução com grupos locais ou internacionais cá estabelecidos, como Discovery, Turner, Fox, HBO e ESPN, e também contemplam interesses de canais de fora. Em geral, toda produção nascida no Brasil já tem passaporte garantido para ir ao ar nos canais desses grupos por toda a América Latina.

É o caso de uma série sobre futebol de praia, em fase de finalização pela Conspiração para a ESPN. Vale também para uma série sobre o Pantanal, destinada ao National Geographic (NatGeo), obra da Bossa Nova Films. Acontece ainda com Escola pra Cachorro, produção da Mixer para a Nickelodeon. Ou com À Brasileira, série da Cinevídeo para o canal TLC, do grupo Discovery.

"Dificilmente um grande projeto é bancado por uma só fonte de financiamento, e os parceiros internacionais procuram possibilidades viáveis para uma coprodução, por meio de leis de incentivo", afirma Fernando Dias, da Grifa, produtora da série Extinção, coprodução com a França, Cingapura, Canadá e Brasil, vista aqui pela TV Brasil e em mais de 40 países.

Com a ESPN, a produtora desenvolve um documentário sobre o mundial faturado pelo Flamengo em 1981. E tem ainda O Brasil da Pré-história, outra coprodução com a França, vista em mais de 60 países. "O Brasil não entrou na rota dos países procurados por ser um país barato. Entrou porque passou a se firmar como bom desenvolvedor de conteúdos, é um parceiro que hoje tem possibilidade de alavancar recursos para o projeto", argumenta Dias.

A crise internacional só torna o cenário mais favorável. A falência de empresas pela Europa e EUA afeta também a indústria do audiovisual. "A crise na Europa nos coloca em vantagem", concorda Denise Gomes, da Bossa Nova Films, produtora que negocia com um canal internacional uma coprodução sobre futebol. Mantido ainda sob sigilo, o projeto nasceu em função da Copa de 2014. "Quando vamos ao Mipcom (importante feira internacional de TV), ninguém mais pergunta se moramos no meio da selva, estamos em um país em crescimento, as pessoas vêm nos procurar", atesta Carolina Guidotti, da Cinevideo. Produtora de Amazônia, reality show lançado no início do mês pela Record, a Cinevideo assiste à possibilidade de exportação do programa a seis países.

Também é da Cinevídeo o documentário Drums, que explora as nuances entre os vários ritmos e intensidade da batucada pelo mundo, que incluiu o Brasil a pedido da rede árabe Al-Jazeera. "O Brasil não é visto como exportador só de serviços", retoma Dias, da Grifa. "As pessoas associam muito o audiovisual com cultura, isso vende turismo, tecnologia, futebol."

Fonte: Estadão

10 casos de Poltergeist Brasileiros

2012-01-17T09:37:00.001-02:00

Todo mundo adora falar de Poltergeist, mas, aposto que até hoje, só havia visto matérias feitas usando exemplos com casos internacionais, como na Inglaterra, nos EUA, Alemanha, etc.

A seguir estão relatados 10 casos de Parapsicologia completamente nacionais e, até mesmo, inéditos para alguns.

Pra quem não sabe, ou não se lembra, Poltergeist é um tipo de evento sobrenatural que se manifesta deslocando objetos e fazendo ruídos.

1- Jardim Europa, São Paulo - 1948.

Uma família teve sua residência assolada dias e dias por várias chuvas de pedras que se atiravam contra a casa, quebrando vidraças e provocando muitos estragos. A polícia foi chamada, vizinhos foram interrogados.

As investigações não conseguiram dar conta de explicar a ocorrência dos estranhos fenômenos. Além das pedras, dentro da casa objetos desapareciam e reapareciam em lugares inusitados, como fotos de família que apareceram dentro do vaso sanitário. Peças de roupas apareciam retalhadas. (Caso relatado por Fátima Regina Machado.)

2- Pirituba, São Paulo - final de 1970, início de 1980.

Uma família se via assustada com eventos estranhos que ocorriam em sua residência. A modesta casa, que sempre fora extremamente limpa e bem cuidada, começou a sofrer ataques constantes de tijolos e terra.

Sem que houvesse qualquer dano no telhado, eles se “atiravam” dentro dos cômodos, como se materializassem no ar, provocando muita sujeira e estragos nos móveis comprados com tanto sacrifício.

Na cozinha, como se não bastassem esses ataques, pratos e xícaras “teimavam” em não permanecer dentro do armário, lançando-se ao chão, como se uma grande força os impulsionasse para fora das prateleiras.

Por vezes, a luz do banheiro se acendia sem que ninguém estivesse naquele cômodo. Os fios elétricos que percorriam os caibros do telhado sem forro do quarto apareceram picados, como se alguém tivesse utilizado uma faca para fazê-lo. (Caso relatado por Fátima Regina Machado.)

3- Periferia de São Paulo, 1983.

Um casal e seus três filhos (um menino de 12 anos e duas meninas, uma de 8 e a outra de 3 anos de idade) ficaram perplexos diante de estranhos eventos que aconteciam em sua residência. As cortinas se balançavam, chegando por vezes até o teto, mesmo quando as janelas e portas estavam completamente fechadas.

Certo local da casa apresentava temperatura sensivelmente mais fria do que os outros cômodos, e alguns objetos se moviam como se tivessem vida própria. (Caso relatado por Fátima Regina Machado.)

4- São José do Norte, Rio Grande do Sul - Final do Séc. XIX.

Sem motivo aparente, a casa de uma família - com duas crianças, um homem e sua mulher - começou a ser apedrejada.

Um grande número de pessoas cercaram a casa e observaram, mesmo em plena luz do dia, e ninguém conseguia saber de onde partiam as pedras que quebravam as vidraças e perturbavam os moradores.

A suposta causa seria a presença de Benito Juárez (arqui-inimigo dos imperadores Maximiliano I, do México; e Napoleão III, da França) que teria reencarnado no morador da casa, Otávio Peixoto(que morreu em 1920), e provocado a revolta dos espíritos dos imperadores em questão, que haviam descoberto sua localização.

5- Jaboticabal, São Paulo - Dezembro de 1965.

Uma respeitável família católica tornou-se o centro de uma atividade poltergeist maliciosa e violenta.

Para começar, pedaços de tijolos começaram a cair dentro da casa, aparentemente do nada. Um padre local tentou um exorcismo, mas isso só piorou as coisas.

Um vizinho, João Volpe, dentista, que tinha estudado assuntos psíquicos, tornou-se interessado e visitou a casa em 21 de dezembro.

Ele logo percebeu que o foco dos distúrbios era uma menina tranquila e bonita de 11 anos de idade chamada Maria José Ferreira, que dormia no quarto dos empregados.

Volpe achava que ela era um meio natural para justificar tais eventos e a levou para sua casa para ver o que podia fazer. Nada aconteceu por uns dias, mas então os bombardeios de pedras e ovos começaram, aparecendo do nada e voando pelos quartos.

Mais tarde Volpe havia contado 312 pedras que tinham caído dentro de sua casa desde que Maria chegou. Nem todas essas pedras eram pequenas, como é frequentemente num caso de poltergeist - uma delas pesava 3,7 quilos.

Em uma ocasião, uma grande pedra apareceu e começou a descer do teto, depois ela se partiu em dois pedaços a cerca de quatro metros do chão. Quando alguém pegou as duas peças, elas pareciam se encaixar como se fossem magneticamente atraídos uma pela outra.

Maria começou a se acostumar com a atividade frenética, e foi mesmo capaz de pedir a presença invisível de um doce, uma flor ou algum outro item pequeno, que ele apareceria imediatamente a seus pés.

Mas , por alguma razão o poltergeist mudou seu caráter e um dia recomeçou a confusão na casa. Por quase três semanas pratos, copos e vasos de flores, mesmo pesados, foram lançados ao redor da casa em todas as direções.

Todos os utensílios de mesa foram quebrados, móveis foram jogados e fotos foram arrancadas das paredes e atiradas em outras salas. Em uma ocasião, duas pessoas testemunharam um prato de vidro da cozinha e um espelho do quarto se cruzarem no ar antes de prosseguir para o quarto e cozinha, respectivamente.

Em seguida, Maria se tornou o alvo de ataques ferozes. O poltergeist repetidamente batia nela, dando-lhe tapas no rosto ou na parte inferior, deixando hematomas por todo seu corpo. Ele jogou cadeiras para ela, um grande sofá, e até mesmo um cilindro de gás que tinha sido arrancado da parede.

Aparentemente, ele também tentou matá-la por asfixia enquanto ela dormia, forçando xícaras ou copos sobre a boca e narinas.

Agulhas foram encontradas, às vezes, presas profundamente à carne de seu calcanhar esquerdo, mesmo quando ela tinha sapatos e meias. Uma vez, 55 agulhas tiveram que ser removidas.

Quando bandagens foram colocados em seu calcanhar, elas foram arrancadas, sem os nós serem desatados.

As coisas pioraram. Em 14 de março de 1966, Maria estava comendo seu almoço escolar, quando as roupas dela de repente pegaram fogo, aparentemente provenientes de uma pequena marca redonda que parecia ter sido causado por um cigarro. Na mesma tarde o quarto de Volpe explodiu em chamas.

A esse ponto, Maria vivera com Volpe por cerca de um ano durante o qual os fenômenos diminuiram um pouco, mas nunca pararam completamente. Finalmente, em uma última tentativa desesperada para encontrar uma cura, Volpe a levou para um centro espírita.

Um espírito veio e falou por meio de um respeitado medium, Chico Xavier, e anunciou: "Ela era uma bruxa. Muita gente sofreu e eu morri por causa dela. Agora vamos faze-la sofrer também..." De volta à casa de Volpe, haviam orações especiais e apelo à guias espirituais, que impediam qualquer ataque mais grave contra a menina, ainda assim ele não conseguiu parar a atividade poltergeist completamente.

Pedras, frutas e legumes ainda voaram em torno da casa quando Maria estava presente.

Pensando que não havia mais nada a ser feito, a menina foi mandada de volta para morar com a mãe.

Um dia, em 1970, quando ela tinha quinze ou dezesseis anos, Maria cometeu suicídio por ingestão de formicida misturado com um refrigerante, e morreu quase que instantaneamente.

6- Porto Alegre, Rio Grande do Sul - 1988.

Durante mais de dois anos, o fenômeno envolveu toda uma família, que presenciou, entre outras coisas, cenas de fogo espontâneo e objetos "voando" soltos no espaço.

Philippe van Putten, da Revista Planeta, esteve no local, relatando o que viu; "(...)Sob os auspícios da ABP - Academia Brasileira de Paraciências -, voamos para Porto Alegre, Rio Grande do Sul, com o propósito de promover levantamentos preliminares acerca do fenômeno.

Na manhã de 17 de maio de 1990, com o apoio de uma equipe da RBS TV Gaúcha, seguimos para a Vila Santa Rosa, bairro da periferia de Porto Alegre.

Entramos numa ruela de barro e paramos diante da humilde moradia onde estranhos fenômenos vinham sendo observados.

Poucas semanas antes, a equipe da RBS TV Gaúcha conseguira filmar uma parapirogenia segundos após a sua eclosão.

Na mesma época, um câmera do Sistema Brasileiro de Televisão (SBT) registrou o momento em que a roupa de uma das moradoras da casa começou a pegar fogo.

As duas gravações tornaram-se documentos muito importantes, uma vez que o poltergeist é, normalmente, muito evasivo, cessando repentinamente diante de câmeras e de pesquisadores.(...) Na casa, fomos recebidos por Blonilda Andrades Cardoso, de 55 anos, que pacientemente nos descreveu os acontecimentos.

Blonilda, dona da casa, nos acompanhou pelos pequenos cômodos, mostrando a quantidade assustadora de danos causados pela parapirogenia e pelo "quebra-quebra" de objetos lançados por forças paranormais.

No terreno em que estávamos existem três construções: uma de alvenaria, à entrada, que ainda está pronta, e outras duas nos fundos - uma de alvenaria e outra de madeira. Nas duas casas dos fundos o fogo paranormal danificou colchões, lençóis, cobertores e quase todas as peças de roupa da família.

Jorge Luís Andrades, filho de Blonilda, teve de pedir emprestadas para poder ir trabalhar.
Na casa de madeira em que mora Mirian Andrades de 35 anos, irmã de blonilda, nem a máquina de costura escapou do fogo.

Blonilda e seus familiares perderam quase tudo em função da parapirogenia e do vôo dos objetos.

Em casos como esse, em geral existe um epicentro humano, isto é, uma pessoa que, inconscientemente, atua como vetor das forças do poltergeist.

Segundo Blonilda Andrades, desde 10 de maio os fenômenos que vinham ocorrendo na casa cessaram. Naquele mesmo dia, Marli, uma moça que morava com a familia, viajou para Alegrete, no interior gaúcho. A partir dessas informações, foi fácil detectar o epicentro do poltergeist.

Concentrando a atenção no histórico do convivio da jovem com a família, descobrimos que os primeiros fenômenos foram observados ao redor de março de 1988, poucos meses após o início da relação entre eles.

Marli Freitas de Oliveira, de 26 anos, namorada de Jorge Luís Andrades, parece levar consígo o poltergeist para todos os lugares em que vai.

Ela e o namorado moravam num casebre, nos fundos de um terreno que fica quase em frente ao de Blonilda. Naquele terreno, numa casinha de madeira, cerca de 10 metros distante da moradia de Marli, residem Inês Darolt Cardoso, seu marido Jean Danilo Cardoso (também filho de Blonilda) e Gislaine Darolt Cardoso, de 6 anos, filha do casal.

O poltergeist foi observado em todas as casas da família, mesmo quando Marli se encontrava distante, do outro lado da rua.

Curiosamente, o fenômeno não se propagou para nenhuma das casas vizinhas, permanecendo restrito aos ambientes habitados pelos dez componentes da família.

Quando tudo começou, em 1988, a parapirogenia não ocorria. Os fenômenos se limitavam ao deslocamento paranormal de objetos. O fogo foi visto pela primeira vez em 25 de março de 1990.

Em todas as casas, móveis e utensílios foram vistos "voando" e dançando sozinhos. Já em março de 1988, Blonilda acompanhara as andanças de um copo sobre a mesa e os movimentos ordenados das cadeiras, que se moviam como se tivessem inteligência.

A parapirogenia nas quatro casas costuma ser precedida por um cheiro de queimado. O odor surge antes da fumaça e do fogo, colocando todos em alerta. Na casa de Blonilda, um armário incendiou-se por inteiro, queimando uma parte do teto.

A combustão se dá até quando Marli está dormindo. Numa ocasião, o próprio colchão em que ela estava começou a queimar e o fogo chegou a atingi-Ia no pescoço.

Apesar de o fogo espontâneo ser usualmente apagado com água, Inês e Bionilda disseram que, em muitas ocasiões, viram a roupa molhada, pendurada no varal, começar a queimar. Certo dia, a combustão ocorreu em roupas que estavam sob a chuva.

Quando chegamos à Vila Santa Rosa, Marli, o epicentro, estava em Alegrete. Mais tarde soubemos que o poltergeist a acompanhara até lá.

A moça, de acordo com as declarações dos amigos e dos vizinhos, é muito boa e se dá bem com todos. Aparentemente, mostra-se calma e não arruma confusão com ninguém.

É um pouco introvertida e não aprecia falar sobre a sua vida. Apesar do convivio de quase dois anos, ninguém soube esclarecer aspectos sobre o seu passado.

Não sabiam dizer, por exemplo, se Marli tinha uma opção religiosa, nem se é uma pessoa interessada por cultos que lidem com fenômenos psiquicos.

Lucrécia Santa Rosa, de 17 anos, filha de Blonilda, parece ter sofrido efeitos de indução parapsicológica através do contato com Marli. Lucrécia não somente presenciou, inúmeras vezes, parapirogenias e deslocamentos de objetos pelo ar, como também ouviu vozes e foi atacada.

Na casa de Inês e Jean, a porta do banheiro e os móveis de cozinha sofreram fortes estragos por presenças invisíveis.

Lucrécia já viu roupas suas voando e teve um colar arrancado do pescoço sem que ninguém estivesse por perto.

Na escola, sentiu empurrões e leves chutes nas pernas. Com a viagem do epícentro para Alegrete, não sentiu mais nada.

Lucrécia ouvia vozes de crianças chorando e pedindo ajuda. Isso levou todos a pensarem na hipótese de estarem sofrendo uma intervenção espiritual de entidades psi-teta (inteli-gências invisíveis e autonomas).

Passaram a crer que Marli deve ser médium, ou então que é alguém servindo como alvo de zombaria para espíritos malévolos."

7- Santa Rosa, Rio Grande do Sul - 1988.

Leonice Fitz

Leonice Fitz então com 13 anos de idade conseguia movimentar objetos, estourar lâmpadas, e até mesmo manter estranhos ‘diálogos’ com ruídos que se originavam nas paredes de sua casa.

Isso fez com que em pouquíssimo tempo Leonice ficasse conhecida como “ A Paranormal de Santa Rosa” ou “A menina Poltergeist”, entre outros.

Os fenômenos vieram a público em abril de 1988, quando o jornal “Zero Hora” estampou em sua capa, uma foto da menina erguendo o colchão de sua cama sem toca-lo.

De acordo com sua mãe, Ema, hoje com 64 anos, desde bebê ela já mantinha um comportamento esquisito.

Quando em idade escolar, divertia-se fazendo brincadeiras de mau-gosto com os colegas, como fazer voar os bonés dos meninos pelas janelas da sala de aula, e fazer com que pedras da estrada levitassem dançando pelo ar no caminho para casa.

O pai, Arnildo Fitz, falecido em 2003, aos 57 anos, relatava que o caso havia se agravado em Novembro de 1987, quando fatos assustadores passaram a acontecer.

Papéis picados apareciam do nada em baixo da cama da filha, lâmpadas piscavam freneticamente e explodiam logo em seguida, baldes de água se locomoviam sozinhos e colchões se contorciam até dobrar ao meio.

E somente Arnildo era capaz de, com olhares, exercer algum poder sobre as ‘atividades’ de Leonice, assim evitando que ela despedaçasse o restante das louças, que voavam de encontro a parede mais próxima.

Relatos de familiares, vizinhos e amigos constatam que o fato é mesmo verdadeiro, e que na passagem da infância para adolescência para ela era tudo brincadeira, mas com o amadurecimento, foram se tornando incômodas as especulações dos curiosos, a falta de privacidade e a peregrinação que faziam em frente à sua casa.

Com a proporção que os acontecimentos foram provocando, a prefeitura de Santa Rosa pediu ajuda ao padre e parapsicólogo, Edvino Friderichs, que tratou dela até o fim dos anos 80.

- O problema é que ela acha graça quando isso acontece, sem levar em conta que se trata de um desequilíbrio físico e psíquico. - Ressalta o Padre.

Padre Friderichs tentou ensiná-la a controlar o porão obscuro da mente. Não tardou para que com isso uma verdadeira invasão da humilde casa onde moravam fosse desencadeada:
Havia mais de 100 pessoas que faziam de tudo para poder espiarem o que estava ocorrendo dentro da casa. Uns subiam até em mesas e cadeiras.

A BM foi chamada para bloquear a estrada, enquanto se faziam os métodos de relaxamento muscular, que segundo o Padre, iriam acabar com os fantásticos e raros fenômenos.

Não adiantou. Ela seguiu conversando com o além, o interlocutor preferido era o tio-avô Otto Fitz, a quem se atribuíam façanhas como hipnotizar serpentes e adormecer touros bravios.

Enquanto Leonice falava, a alma do antepassado percutia as respostas codificadas na parede. Na época o padre tinha 72 anos.

Os fenômenos, segundo ele, eram provocados pelo poder de sua mente, ou seja, um sexto-sentido anda pouco usado pelos humanos mas que algumas pessoas teriam mais desenvolvido.

Na fase adulta, não parava nos empregos de doméstica, parecia uma feiticeira de avental a assustar as patroas. Numa ocasião, o ferro de passar roupa esquentou, embora estivesse desligado. Em outra, as bocas do fogão a gás se acenderam sem que fossem acionadas.

Leonice manteve um consultório espiritual por 10 anos. Assegurava que seus dotes eram usados para curar pessoas com distúrbios, possessas, que vinham até do Paraguai e da Argentina.

Um dos pacientes mais endiabrados foi um rapaz de Porto Mauá, que atearia fogo em galpões tendo por combustível a força do pensamento.

Um pouco antes de adoecer (Leonice Fitz faleceu em 2010 aos 34 anos vítima de câncer nos ossos). Leonice surpreendeu seu marido, o jardineiro Armindo Herzog, 57 anos.

Os dois foram ao supermercado, Armindo trancara a porta da casa e metera a chave no bolso. Durante as compras, ela avisou:

— Ó, acabei de abrir a nossa casa.

— Não pode. A chave está comigo — protestou o marido.

Ao voltarem, o boquiaberto Armindo deparou-se com a porta escancarada. E não foi obra de ladrões — garantiam os dois.

Em entrevista cedida pouco antes do falecimento, a Leonice enferma não gostava de lembrar-se da Leonice menina, que atraiu exorcistas, caçadores de fantasmas, aloucados e multidões de curiosos ávidos por assistirem a mesas gravitando como espaçonaves.

— Por que tive de ser diferente dos outros? — penalizava-se.

E será que os poderes paranormais continuaram ativos?

Antes de responder, ela acende mais um cigarro - a média era um a cada 10 minutos — apontando para a luz que iluminava o quarto, disse:

— Se quiser, desligo aquela lâmpada, eu desligo. Mas tenho medo de fazer isso e não parar mais. Aí, quem vai me ajudar?

(Obs.: Fátima Regina Machado e Wellington Zangari são pesquisadores, especialistas no fenômeno poltergeist ou RSPK (psicocinesia recorrente espontânea), como é tecnicamente chamado em Parapsicologia, que apresentaram resumidamente três casos investigados pessoalmente por eles no Estado de São Paulo.)

8- Periferia da Zona Leste, São Paulo - 1983.

Uma família entrou em contato com Zangari a fim de esclarecer a respeito de eventos peculiares que ocorriam em sua residência. Assim, o pesquisador esteve presente durante uma semana inteira no local a fim de verificar o que estaria realmente acontecendo.

Segundo testemunhas, "(...) Objetos sumiam para aparecer posteriormente do lado de fora da casa, vultos escuros eram vistos, brisas geladas eram percebidas em determinados pontos da residência e colchões, móveis e roupas eram queimados sem que ninguém tivesse colocado fogo neles.

Tudo acontecia às vistas dos moradores da casa (pai, mãe e três filhos) sem que ninguém fizesse o menor movimento. A família, que era espírita, acreditava que tudo fosse causado pela ação de espíritos desencarnados, que agiam por intermédio do filho mais velho, então com 12 anos de idade.

Apesar da explicação religiosa encontrada pela família, aceitaram que um pesquisador acompanhasse o caso."

Ocorrências foram diretamente observadas pelo pesquisador. A primeira e mais impressionante aconteceu enquanto a família oferecia um lanche à Zangari na cozinha da casa e conversavam a respeito do caso.

Até aquele momento, o pesquisador não observara nenhum evento poltergeist e preparava-se para deixar o local.

Então, de repente, a tampa do bule de alumínio que estava sobre a mesa começou a girar violentamente, deu um salto, bateu no teto e voltou à mesa. Todos ficaram atônitos.

Nenhuma fraude foi detectada, o que não significa que todos os eventos narrados anteriormente fossem genuínos.

“Os fenômenos pareciam estar relacionados ao filho de 12 anos. O garoto dizia ser capaz de se comunicar com os vultos que, segundo ele, faziam exigências absurdas: mudar de casa, trocar de carro, deixar o garoto ficar em casa em vez de ir à escola... As exigências eram atendidas, pois a família temia a represália dos espíritos.

O pesquisador verificou que aparentemente os fenômenos eram utilizados inconscientemente pelo menino como forma de livrar-se de obrigações e também para satisfazer seus desejos e dominar a família.

Sendo então estudante de Psicologia, o pesquisador iniciou uma orientação familiar com a finalidade de discutir e redefinir os papéis familiares.

À medida que o relacionamento familiar foi recuperando o equilíbrio, os fenômenos foram escasseando até cessarem.”

A família preferiu, então, retornar ao acompanhamento espírita ao qual recorrera no início do caso e perderam o contato com o pesquisador.

9- São Paulo - 1994.

Estando em São Paulo, capital, Wellington Zangari ouviu pelo rádio notícias a respeito de “fogos espontâneos misteriosos” que estariam ocorrendo em uma cidade interiorana do Estado.

Relatou a notícia a Fátima Regina Machado e ambos decidiram ir até o local e verificar se seria possível realizar uma investigação sobre os ditos “fogos misteriosos”.

Não foi difícil encontrar o local das ocorrências, pois toda a cidade sabia do episódio e o lugar já se tornara uma espécie de “atração turística”.

O padre local ajudou os investigadores a entrarem em contato com a família que habitava a casa onde os fogos surgiam. Uma primeira entrevista foi agendada para aquele mesmo dia.

A família, composta por marido, esposa e dois filhos, uma criança com cerca de seis meses de idade e a outra com cerca de uma ano e meio de idade.

Nesse primeiro contato, os pesquisadores se apresentaram, falaram de seu trabalho e, basicamente, colheram dados sobre as ocorrências.

O marido estava muito preocupado. Ganhava pouco, a casa era simples, não tinham muita coisa e aqueles pequenos incêndios estavam destruindo o pouco que tinham, como roupas, panos de prato, cortinas, móveis, revistas e papel higiênico.

A esposa era quem estava sempre presente e geralmente identificava os focos de incêndio. As crianças eram muito pequenas e não entendiam o que acontecia.

A esposa supunha que aquele fogo, assim como a queda de certas pedras que, segundo ela, foram atiradas “misteriosamente” em seu quintal, e o sumiço de dinheiro seriam fruto da ação de espíritos ou entidades que estariam habitando o local. O marido não sabia como explicar aqueles fatos.

O padre tentava tranqüilizá-los e confortá-los através da ajuda espiritual. Nesse primeiro encontro, esses foram os dados levantados.

Os pesquisadores passaram dois dias na cidade. Deixaram seu telefone para contato, pedindo para serem informados se as ocorrências se repetissem. Então, retornaram à capital.

Cerca de três dias depois, a "esposa" telefonou aos pesquisadores pedindo socorro, pois os incêndios tinham-se intensificado.

Machado e Zangari, acompanhados do Dr. Paulo Urban, médico psiquiatra e, na ocasião, membro do antigo Eclipsy (hoje, Inter Psi) dirigiram-se novamente ao local das ocorrências, onde permaneceram por três dias.

Fizeram um levantamento da história de vida do casal envolvido nas ocorrências, ouviram a versão de vizinhos e presenciaram muitos incêndios supostamente espontâneos, sempre detectados pela "esposa".

De acordo com tudo o que foi observado, somando-se o testemunho de vizinhos e as características dos depoimentos dados pelo casal, os pesquisadores desconfiaram tratar-se de uma fraude.

Assim, deixaram uma câmera de vídeo ligada registrando todos os movimentos de um determinado local sem que o casal soubesse, enquanto estavam lá aguardando que novos incêndios ocorressem.

Efetivamente esses incêndios ocorreram e flagrou-se a fraude, que está registrada. A "esposa", diante da filmagem, confirmou sigilosamente em um depoimento gravado que estava descontente com seu casamento e estava disposta a acabar com tudo.

O padre que acompanhava o caso teve uma longa conversa com ela e dissuadiu-a a continuar utilizando desses artifícios para resolver seus problemas, caso contrário, teria que entregar o caso à polícia, pois ela estava colocando em risco a vida de sua família.

Os pesquisadores sugeriram um acompanhamento e uma terapia psicológica para a mulher. Decidiu-se omitir do "marido" a constatação da fraude e sua autoria, pois caso ele tivesse acesso a essa informação, as conseqüências poderiam ser trágicas.

Segundo informações fornecidas pelo padre tempos depois, não houve mais ocorrências de “fogos misteriosos” naquela casa.

10- Zona Sul de São Paulo - 1996.

Machado e Zangari receberam um chamado de uma jovem mulher (JM) que vivia na Zona Sul da capital paulista. Ela descreveu brevemente eventos que lhe pareciam estranhos e aconteciam com certa freqüência em sua residência há algum tempo.

Tratava-se principalmente da quebra de copos e pratos de vidro, do aparecimento e desaparecimento de objetos e da ligação espontânea do rádio-relógio e do aparelho de som.

Uma primeira visita foi agendada. Nessa visita, os pesquisadores apresentaram sua forma de trabalho, garantiram o sigilo quanto à identidade das pessoas envolvidas no caso através da assinatura em duas vias de um termo de compromisso, colheram depoimentos sobre as ocorrências e agendaram um novo encontro para dali a dois dias.

Na residência, um apartamento de dois quartos, sala, cozinha banheiro e área de serviço, vivia um casal sem filhos: JM, a esposa com 36 anos de idade, e LK, o marido com 53 anos de idade. As ocorrências começaram com fortes estalidos que o casal ouvia, vindos da cozinha enquanto ambos assistiam à TV.

Na cozinha, aparentemente nada de estranho havia ocorrido, mas depois verificaram que o copo usado por LK para tomar sua habitual dose de uísque antes do jantar estava em pé em cima da pia, mas quando tocado, partia-se.

O fundo saia, como se tivesse sido cortado com diamante. Isto aconteceu por várias vezes, sempre com o copo utilizado por LK.

Por duas vezes, em madrugadas de terça para quarta-feira, às três horas da manhã, o casal foi acordado na primeira vez pelo rádio-relógio do quarto que ligou-se sozinho e, na segunda vez, pelo aparelho de som da sala - “xodó” de LK - que ligou-se sozinho no último volume.

Vale dizer que o rádio relógio fica no criado mudo do lado em que LK dorme. Uma fronha amarela, com velcro, típica de travesseiro de criança apareceu, segundo o casal, misteriosamente no quarto deles.

Um conjunto de vasos de violetas preso a um suporte único que ficava no banheiro desprendeu-se misteriosamente, sem romper as correntes e sem danificar o suporte preso à parede, indo espatifar-se no chão.

Nenhuma janela estava, então aberta; não havia correntes de ar. Um prato, utilizado por LK para jantar e depositado sobre a pia, foi encontrado no dia seguinte: parte em cacos dentro da pia, limitando-se a um dos lados da cuba, e outra parte, meia borda, no chão, virada para baixo, como que cortada com um diamante.

Foram realizadas, ao todo, três visitas de cerca de três horas ao local. Essas visitas ocorreram em um intervalo de vinte dias.

Desde que os pesquisadores começaram a lidar com o caso, nenhum dos eventos descritos ou qualquer outro do mesmo tipo voltou a acontecer.

Depois de longas conversas com o casal acerca de seu relacionamento e de seus hábitos de vida - detalhes que não cabe aqui colocar, não só pelo limite de espaço, mas também pelo sigilo assumido - concluiu-se que JM desejava ardentemente ter um filho e LK, que a princípio resistia a essa idéia, depois passou a não dar importância a ela.

O casal confessou que discutia freqüentemente sobre o assunto e JM colocava no marido a culpa por não conseguir engravidar. Ela, que tentava engravidar há meses e não conseguia, fez uma série de exames e constatou ter perfeitas condições físicas para ser mãe.

Pediu ao marido para que fizesse exames para verificar se tinha algum problema. Ele recusava-se a fazê-los. Para JM, uma família só seria completa se composta por pai, mãe e filhos.

Ela conserva o segundo quarto da casa decorado como um quarto infantil, cheio de brinquedos e bonecas. Demonstrou ter muito ciúme especialmente de uma boneca, não permitindo nem que a pesquisadora a tocasse.

As ocorrências narradas pareciam todas traquinagens de criança. Aparentemente, JM estaria punindo LK por seu desinteresse em ter filhos, quebrando e bulindo com suas coisas. Quando deu-se conta disso, JM ficou estarrecida.

Depois de uma breve terapia de casal, LK disse que faria os exames e ambos se comprometeram a realizar exames encefalográficos para serem arquivados junto com os dados colhidos. Foram aplicados testes psicológicos ao casal.

Machado e Zangari ainda não receberam os EEGs prometidos. Até onde se tem notícia, os fenômenos cessaram.

Fonte: Furdunso - Via Arquivos do Insólito

2012: Preço do cargueiro militar KC-390 da Embraer deverá ser definido até final deste ano

2012-01-17T09:33:00.001-02:00

A definição das características do KC-390, cargueiro militar que está sendo desenvolvido pela Embrarer em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB), e que conta com a participação de Portugal, República Checa e Argentina, deverá ficar concluída este ano, segundo o presidente da Embraer Defesa e Segurança, Luiz Carlos Aguiar.

Em entrevista à agência Reuters, publicada hoje no site do Estado S.Paulo, o executivo da construtora brasileira de aeronaves disse também que a suspensão do contrato de venda de 20 aviões Super-Tucanos para o governo dos Estados Unidos será resolvida rapidamente.

De acordo com Luiz Aguiar, a venda à Força Aérea dos EUA poderá abrir espaço para negócios com outros países, como os da Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan).

Na entrevista, o executivo reafirmou que a vitória da Embraer nesta concorrência do governo norte-americano é "inequívoca".

"O sistema jurídico americano é absolutamente inquestionável e notoriamente eficiente e rápido nas suas decisões. Nós acreditamos piamente que isso vai ocorrer... a nossa aeronave foi desenhada... para a missão que eles estão necessitando agora. E eles estão necessitando com uma certa urgência."

No início do mês, os EUA suspenderam temporariamente a compra de 20 aviões militares Super Tucano, após a Hawker Beechcraft contestar o resultado da licitação, que excluiu o avião AT-6.

O volume de vendas pode chegar a 55 unidades do Super Tucano ou que equivalera a US$ 950 milhões de dólares.

KC-390

Um outro projeto que está a ser desenvolvido pela Embraer é o KC-390, de que Portugal também participa.

De acordo com Luiz Aguiar, em 2012 haverá a definição das características do KC-390, cargueiro militar que está sendo desenvolvido em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB).

"A ideia é até o início do ano que vem congelar a configuração e ter condições de precificá-lo para poder começar a fazer a venda no primeiro trimestre do ano que vem."

A Embraer tem cartas de intenções de 60 unidades do cargueiro, sendo 28 para a FAB. Os 32 restantes estão divididos entre República Tcheca, Portugal e Argentina, que também participam do projeto do avião, além de Chile e Colômbia, que têm cartas de intenção de aquisição.

Fonte: Portugal Digital

F1: Bruno Senna assina com a Williams ‎

2012-01-16T15:02:00.002-02:00

Bruno Senna será o segundo brasileiro na Fórmula 1 em 2012. De acordo com o site Grande Prêmio, o ex-piloto de Hispania e Renault assinou com a Williams nesta segunda-feira, em Londres.

Se confirmada a informação, Senna deixará o compatriota Rubens Barrichello sem equipe nesta temporada, a que seria sua 20ª na principal categoria do automobilismo mundial.

De acordo com a reportagem do Grande Prêmio, Bruno Senna conseguiu a vaga na Williams, última escuderia de seu tio Ayrton, com o dinheiro da OGX, empresa de Eike Batista - que noticiou o acerto há dez dias -, além da Embratel e da Gillette/P&G, um total de R$ 30 milhões.

Desta forma, Bruno Senna não deixaria Felipe Massa como único brasileiro na Fórmula 1.

Fonte: ESPN

Up-grade AMX: FAB ganha poder de fogo com 'novo' caça

2012-01-16T11:09:00.003-02:00

O Brasil completa em 2016 o projeto, já iniciado, de construção de uma força de ataque aéreo estratégico baseado na revitalização tecnológica do caça bombardeiro AMX, o A-1 da aeronáutica militar. O programa envolve 43 aeronaves e vai custar cerca de R$ 2 bilhões.

Segundo a Aeronáutica, do total já foram desembolsados R$ 840 milhões. O valor restante será pago entre os exercícios de 2012 e 2017. Depois do procedimento, os caças serão operacionais até o ano 2032.

A Embraer Defesa e Segurança (EDS) e a empresa israelente Elbit estão trabalhando com o primeiro lote de 10 jatos na fábrica da EDS em Gavião Peixoto, a 300 km de São Paulo. O primeiro AMX modernizado será entregue à FAB entre 2013 e 2014; o último, em 2017. Em algum momento nesse período, o Alto Comando decidirá pela extensão da encomenda de forma a abranger toda a frota de 53 unidades. Enquanto isso, os 10 bombardeiros de reserva permanecerão em operação na base de Santa Maria, no Rio Grande do Sul, e no Esquadrão Adelphi, da base de Santa Cruz, no Rio.

O A-1M, como será rebatizado o caça, terá capacidade para atingir, recebendo combustível em voo, qualquer alvo estratégico na América do Sul, no Caribe e em boa parte da África, além de permitir ações de cobertura no Atlântico Sul. De certa forma, os caças-bombardeiros da Força Aérea podem, agora mesmo, cumprir esse tipo de missão.

Em agosto de 2004, dois deles decolaram de Santa Maria, permaneceram cerca de 12 horas no ar, fizeram três reabastecimentos em voo e, depois de um giro de 7 mil quilômetros sem serem detectados, haviam 'lançado' todas as bombas contra vários objetivos vitais - centrais de energia, grandes centros de comunicações, instalações militares e complexos industriais. Para essa operação, foi preciso criar sistemas específicos, como um reservatório para as rações alimentares e uma espécie de sanitário químico compacto.

O pequeno jato é subsônico, mas pode voar a 900 km/hora e a 100 metros, talvez menos, de altitude.

A versão modernizada será equipada com um sofisticado radar multimodo SCP-01, desenvolvido pela Mectron, de São José dos Campos, controlada pela Odebrecht Defesa e Tecnologia (ODT), capaz de atuar nos modos ar-ar, ar-terra e ar-mar. Integrado a um computador de missão de combate, pode coordenar o emprego de 3,8 toneladas de armas - bombas inteligentes, mísseis de alcance além do horizonte, foguetes e, em outra vertente, acessórios para reconhecimento eletrônico. Os dois canhões de 30 mm originais serão mantidos.

Dissuasão. O uso estratégico do AMX é um assunto delicado. Falando aos senadores da Comissão de Relações Exteriores e Defesa, pouco antes de deixar o governo, o ex-ministro da Defesa, Nelson Jobim, citou o programa de revitalização e seu 'elevado e efetivo poder dissuasório'. Para o Comando da Aeronáutica, o poderoso A-1M terá a função de 'permanecer pronto para atender às necessidades operacionais da FAB, com excelente raio de ação, sistema de reabastecimento em voo e a qualidade de transportar uma grande diversidade de armamentos'. A questão política não entra formalmente nas considerações oficiais do governo.

Compacto e ágil, de asas curtas, o AMX mede 13,5 metros. A envergadura é de 8.87 metros. O peso máximo não passa de 13 mil quilos.

O programa de atualização da tecnologia implica um novo painel, com três telas digitais coloridas - 121 polegadas para exibir informações. O piloto terá todos os dados projetados no capacete - com recursos de visão noturna - e o comando completo do caça num único instrumento, o manche. É possivel que o projeto venha a incluir uma película destinada a confundir radares e sensores de identificação.

O bombardeiro de precisão é resultado de um acordo binacional firmado entre o Brasil e a Itália em 1981. Foram produzidos para as forças dos dois paises aproximadamente 200 unidades. A Embraer assumiu a encomenda da FAB. O batismo de fogo do AMX só aconteceria na Guerra do Kosovo, em 1999. A aviação italiana cumpriu 252 missões de combate sobre a Sérvia, sem perda de nenhuma aeronave. Em 2011, três unidades da base de Trapani, na Sicilia, totalizaram 500 horas de voo na Líbia entre os meses de abril e outubro a serviço da Organização do Tratado do Atlântico Norte, a OTAN.

No Brasil, em maio de 2011, o AMX serviu ao voo da tenente Carla Alexandre Borges, primeira mulher do País a comandar um jato de combate. Aos 28 anos, a oficial da FAB participa regularmente dos ensaios de bombardeio e apoio à tropa terrestre do Esquadrão Adelphi, no Rio de Janeiro.

Fonte: Estadão/MSN

Estudo da Nasa indica ações para lidar com as mudanças climáticas

2012-01-13T20:21:00.000-02:00

Um novo estudo da Agência Espacial Americana (Nasa) apresenta as 14 principais medidas para controlar a poluição do ar que, se implementadas, poderiam diminuir o ritmo do aquecimento global, melhorar a saúde das pessoas e ainda aumentar a produção agrícola universal. O estudo está publicado na mais recente edição da revista Science e foi baseado em um relatório ambiental das Nações Unidas, também liderado por Shindell e publicado no ano passado.

"Nós estamos mostrando que a implementação de reduções práticas de emissões específicas poderiam maximizar os benefícios do clima, da saúde humana e da agricultura", disse o líder da pesquisa, Drew Shindell, do Instituto Goddard para Estudos do Espaço (GISS, na sigla em inglês), da Nasa.

De acordo com o texto, a adoção destas medidas auxiliaria na diminuição significativa do aquecimento global, chegando a 0,9º C (0,5 º C) até 2050, além de aumentar o rendimento agrícola em até 135 milhões de toneladas por safra e evitar centenas de milhares de mortes prematuras a cada ano. Para os estudiosos, todas as regiões do planeta poderão sentir os efeitos positivos dessas mudanças.

Shindell e sua equipe consideraram cerca de 400 medidas de controle, baseados nas tecnologias avaliadas pelo Instituto Internacional para Análise Aplicada de Sistemas, em Laxenburg, na Áustria, e chegaram ao número final de 14. Todas tratam da diminuição de poluentes que agravam a mudança climática e colocam em risco a saúde humana e vegetal - seja diretamente ou por levar à formação de ozônio.

Entre os principais poluentes estão o carbono negro e o metano. O primeiro deles é produto da queima de combustíveis fósseis ou de biomassa, como madeira ou esterco, e pode agravar uma série de doenças respiratórias e cardiovasculares. Já o metano é uma substância incolor e inflamável que funciona como potente gás estufa e precursor do ozônio troposférico. Vale recordar que o ozônio é um componente chave dos nevoeiros contaminados por fumaça e dos gases de efeito estufa, que causam graves danos à saúde humana.

Embora o dióxido de carbono seja o principal condutor do aquecimento global a longo prazo, o carbono negro e o metano são ações complementares que teriam um impacto mais imediato, já que ambos circulam fora da atmosfera mais rapidamente.

Para a equipe de estudo de Shindell, as ações de controle oferecem maior proteção contra o aquecimento global para países como Rússia, Tadjiquistão e Quirguistão, em que existem grandes áreas cobertas por neve ou gelo. Irã, Paquistão e Jordânia experimentariam a melhoria na produção agrícola, enquanto os países do sul da Ásia e da região desértica do Sahel, na África, veriam mudanças benéficas nos padrões de precipitação. Já os países do sul da Ásia, como Índia, Bangladesh e Nepal, acompanhariam reduções significativas no número de mortes prematuras. Segundo o estudo, entre 700 mil e 4,7 milhões de mortes prematuras poderiam ser evitadas por ano, em todo o mundo.

"Proteger a saúde pública e o abastecimento de alimentos são ações ligadas às alterações climáticas ocorridas na maioria dos países" disse Shindell. "Sabendo disso, podemos motivar os governos a colocar em prática essas medidas", explica.

Veja mais informações, imagens e infográficos sobre o estudo no site da Nasa.

Fonte: Estadão

Russo acha arsenal de fuzis ao comprar caixas para fazer fogo

2012-01-13T18:41:00.001-02:00

O morador de um vilarejo russo descobriu um estoque de fuzis Kalashnikov (AK-47) escondidos em caixotes de madeira que comprou por US$ 15,81 de um estranho para usar no seu fogão a lenha.

Setenta e nove armas e 253 cartuchos de munição estavam guardados em mais de 60 caixas de madeira compradas pelo morador do vilarejo de Sovkhozny, na Udmurtia, uma região 1,3 mil quilômetros a sudeste de Moscou, relatou a agência de notícias Interfax nesta sexta-feira.

O homem, de 57 anos, afirmou ter comprado as caixas de um motorista de caminhão para aquecer sua casa.

Os fuzis em perfeito estado, produzidos em 1959 e 1960, estavam a caminho de uma usina de reciclagem de Izhmash, uma das mais antigas fabricas de armas do país, quando acabaram nas mãos do homem, segundo a empresa.

O vice-primeiro-ministro da Rússia, Dmitry Rogozin, indicado em dezembro pelo presidente Dmitry Medvedev para supervisionar a indústria de defesa do país, afirmou que abrirá uma investigação sobre o aparecimento misterioso dos fuzis automáticos.

Fonte: G1

Disco Voador Russo: Um Voo Interrompido

2012-01-13T14:43:00.002-02:00

No verão de 1999 uma aeronave incomum correu a pista de pouso da Empresa Aeronáutica de Saratov e levantou vôo.

O aspecto exterior da aeronave fazia lembrar um “disco voador”. E quanto aos seus parâmetros técnicos, este aparelho tinha pouco a dever aos seus “irmãos” fantásticos.

O modelo teleguiado de um metro e meio de diâmetro foi projetado e construído no consórcio aeronáutico “EKIP”.

O seu primeiro vôo passou bem mas a partir de então esta aeronave jamais levantou voo – foi cortado o financiamento do projeto. http://www.1tv.ru/promovideo/9382.

Especialistas estrangeiros em aeronáutica chamaram a esta nave “Objeto Voador Não Identificado da Rússia”.

Queriam criar um aparelho idêntico mas não conseguiram nem sequer desvendar os seus segredos. Realmente, a estrutura desta aeronave tem certas particularidades.

A artimanha consiste na distribuição de torrentes do ar. A aeronave tem duas turbinas potentes básicas e, dos lados, mais quatro motores auxiliares.

Esta combinação de mecanismos produz um efeito fantástico. No caso de falha de todos os motores, o “disco” saberá pousar planando suavemente. Trata-se, realmente, do avião mais seguro do mundo.

Os princípios de asa grossa e de comando da camada limite são conhecidos e utilizados de há muito na aviação. Mas estas aeronaves resultavam pouco econômicas, o que não permitia falar do seu uso prático.

Apenas o novo esquema de célula vorticosa, proposto pelo chefe do projeto de EKIP Lev Schukin, e pesquisas realizadas sob a sua direção permitiram obter o efeito máximo destes fenômenos conhecidos e tornar este aparelho único em seu genero.

O professor Lev Schukin trabalhou durante 20 anos na equipe de Serguei Korolev, grande projetista e cientista, cujo nome está relacionado ao lançamento do primeiro satélite artificial da Terra e ao vôo do primeiro cosmonauta Iuri Gagarin.

Lev Schukin dedicou muito tempo a esta sua obra. A empresa aérea de Saratov já estava pronta a produzir em série o OVNI russo.

Nas oficinas da empresa já foi criado um modelo de 9 toneladas, mas o dinheiro, destinado pelo antigo presidente da Federação Russa Boris Yeltsin acabou não chegando ao destinatário e desapareceu não se sabe onde.

O mais provável é que nesta época inquieta o dinheiro tenha simplesmente sido roubado. Lev Schukin morreu em 2001 — o coração não agüentou. Mas a sua causa continua vivendo. Ficaram os seus discípulos que acreditam que o “disco voador” vai levantar voo.

Hoje milhões de dólares são destinados a projetos que estão em voga mas carecem de qualquer perspectiva.

No entanto o Estado não consegue achar, não se sabe porque, o dinheiro necessário para produzir em série um avião praticamente pronto e capaz de tornar a Rússia líder na esfera da aviação.

Já se passaram mais de 15 anos desde o teste do primeiro modelo teleguiado. A propósito, a aeronave está munida de trem de aterragem para pousar.

O segundo modelo, — este, com almofada de ar, — foi construído mais tarde, mas os seus testes jamais foram realizados.

Fonte: Voz da Rússia - Via Arquivos do Insólito

Briga em boate na China pode tirar Sutil da disputa por vaga na Williams

2012-01-13T14:09:00.002-02:00

Um episódio ocorrido fora das pistas pode complicar o futuro de Adrian Sutil na Fórmula 1. O alemão, tido como um dos principais candidatos à segunda vaga da Williams – que também é cobiçada pelos brasileiros Bruno Senna e Rubens Barrichello – está sendo julgado em Munique, sua terra natal, por uma acusação de agressão a um integrante da equipe Lotus. A briga teria acontecido durante uma festa na boate M1nt, em Xangai, durante o fim de semana do GP da China de 2011, em abril.

Na ocasião, Sutil teria discutido com Eric Lux, executivo da Genii Capital, empresa do setor financeiro que controla a Lotus, que à época ainda era chamada de Renault-Lotus. O piloto alega que jogou o conteúdo de uma taça de espumante no dirigente, que contesta a versão. Lux afirma que precisou levar 24 pontos no pescoço após ter sido agredido pelo piloto, que teria usado a própria taça para cortá-lo. De acordo com a imprensa alemã, o piloto pode pegar um ano de prisão com direito à liberdade condicional caso seja condenado. Uma das testemunhas que deve ser chamada para depor é Lewis Hamilton, piloto da McLaren, que é amigo próximo de Sutil estava na mesma festa.

Por causa da ficha suja junto à Justiça alemã, o piloto também poderia ter problemas para entrar em território chinês, o que inviabilizaria sua participação na corrida este ano. Caso a sentença do julgamento iniciado nesta quinta-feira demore a sair, Sutil pode dar adeus às intenções de competir pela Williams em 2012.

Fonte: G1

Nota: O caso lembra o de Bertrand Gachot em 1991 que possibilitou a estreia de Schumacher pela Jordan no GP da Belgica.

Compra de oportunidade beneficia Marinha Brasileira

2012-01-12T22:08:00.003-02:00

A Marinha do Brasil vai receber três navios de patrulha oceânica do tipo Port of Spain.

A aquisição dos três navios, é resultado das pressões da marinha brasileira que não possui um número minimo de navios de patrulha para cumprir com as suas obrigações de patrulha da extensa Zona Económica Exclusiva brasileira.

O país, que ainda tem ao serviço duas velhíssimas corvetas (adaptados de cascos construidos nos anos 50 - classe Imperial-Marinheiro) iniciou um programa de aquisição de navios de superfície, do qual consta a aquisição de patrulhas, mas a possibilidade de o programa acabar se estendendo no tempo, atrasando as futuras aquisições levou as autoridades brasileiras a aproveitar a situação de «compra de oportunidade» para adquirir esses navios.

Estes navios vão permitir aposentar as mais antigas corvetas ao serviço e vão aumentar em muito a capacidade de patrulha da marinha brasileira.

Os patrulhas têm um deslocamento na casa das 2,200t, 90,5m de comprimento e 13,5m de largura máxima (boca) e são muito mais sofisticados e eficientes que qualquer navio de patrulha presentemente ao serviço na Marinha do Brasil. O seu radar Terma da Scanter é moderno e torna muito mais fácil a deteção de pequenas embarcações e navegação ilegal, em conjunção com um sistema de gestão de dados de combate.

Ainda que sejam meros navios de patrulha, na sua configuração conhecida eles são equipados com um canhão de 30mm e dois canhões de 25mm todos de tiro automático.
Também está disponível uma plataforma que permite a utilização de um helicóptero, embora o patrulha não possua hangar.

A velocidade máxima que os novos navios podem atingir é talvez o fator mais interessante de analisar, pois os patrulhas atingem uma velocidade de 25 nós, que é 4 ou 5 nós acima do normal para navios deste tipo.
A guarnição dos navios deverá rondar os 60 militares.

O primeiro navio, o «Port of Spain» já foi concluído, mas até ao momento não se sabe se a configuração para a marinha brasileira será a mesma que foi prevista para Trinidad e Tobago. Sabe-se que o armamento secundário de 25mm já é utilizado pela marinha do Brasil, mas o armamento de 30mm não é comum à marinha do país, cuja nova classe Macaé está equipada com uma torre armada com uma peça de 40mm Bofors.

O governo de Trinidade & Tobago cancelou o contrato assinado em 2007 no dia 21 de Setembro de 2010. Alegadamente a quebra do contrato deveu-se aos atrasos por parte da BAE Systems em entregar os navios e também pelos persistentes defeitos técnicos encontrados nos navios.
A BAE Systems é indiretamente acusada de ter atrasado a entrega e depuração de defeitos nos navios, porque tinha uma encomenda de outros navios para entregar ao Omã e estes navios tinham preferência nos estaleiros. O governo do país também rejeitou o aumento de preço dos navios (€180 milhões a preços de 2007) que colocou o orçamento inicial acima do inicialmente previsto.

No país, a oposição ao governo criticou a compra desde o primeiro momento, porque os navios eram demasiado grandes para Trinidad e Tobago, pois são Patrulhas Oceânicos capazes de patrulhar águas a milhares de quilómetros da sua base.
Trinidad e Tobago avançou com parte do pagamento e ainda está pedindo em tribunal a devolução das quantias pagas.

Fonte: Area Militar

Raytheon : Mais ESSM encomendados

2012-01-12T22:03:00.002-02:00

A Raytheon Company recebeu dois contratos no valor total de US$212,8 milhões para a produção do míssil superfície-ar naval Evolved Seasparrow Missile (ESSM), com uma opção para mais US$33 milhões em trabalho adicional. Um dos contratos em questão foi concedido pelo NATO Seasparrow Project Office (NSPO) da U. S. Navy, e se refere à produção do ESSM até 2014, incluindo o fornecimento de peças de reposição, containers e equipamento de teste a marinhas de países membros do NSPO.

O segundo contrato refere-se a uma venda direta, e segundo ele a Raytheon fornecerá à Mitsubishi Electric Corporation, do Japão, componentes e sub-conjuntos necessários à produção e entrega de ESSA ao Ministério da Defesa japonês.

Fonte: S&D