Exército Brasileiro contrata a Flight Technologies para treinamento em VANTs

Dando sequência ao desenvolvimento de Sistemas Aéreos Não Tripulados (SANTs) brasileiros para aplicação em defesa e segurança, o Exército Brasileiro (EB), através do Centro Tecnológico do Exército (CTEx), contratou a Flight Technologies para promover o treinamento na operação do sistema não-tripulado desenvolvido durante o Projeto VT-15, entregue no ano passado. A contratação do treinamento tem como objetivo capacitar uma equipe do EB para operação autônoma do sistema desenvolvido pela empresa.

características técnicas básicas:

• comprimento: 2.800 mm (do nariz à cauda);
• envergadura (comprimento da asa): 4.176 mm;
• largura da asa: 452 mm;
• peso vazio (aeronave com pára-quedas, sem aviônicos e sensor de missão): 35,6 kgf;
• peso com combustível (13 litros): 45,0 kgf;
• peso máximo de decolagem, como todos os sistemas de bordo: 75,0 kgf;
• velocidade de aproximação (com flapes): 110 km/h (68 mph);
• velocidade de pouso (com flapes): 90 km/h (56 mph);
• velocidade de cruzeiro: 190 km/h (118 mph);
• velocidade de operação em missão: 125 km/h (78 mph);
• alcance de referência, com missão de 60 min sobre o alvo a uma altitude de 5.000 ft: 70 km (nota: o alcance da aeronave no Sistema VANT VT15 é limitado pelo enlace de comunicações em 15 km);
• alcance: 15 km;
• autonomia: 1 hora de voo;
• altitude operacional: 3000 m;
• transmissão de imagem e telemetria em tempo real;
• navegação autônoma ou por telecomando;
• estação de solo portátil;
• sistema modular (avião e Estação de Controle desmontáveis);
• peso aproximado: 100 kg;
• efetivo para operar o equipamento: 02 a 04 homens; e
• lançamento e recolhimento em pista de pouso.

Para atender às condições de atuar a distâncias superiores a 15 km, o equipamento é dotado de um sistema híbrido de navegação que conjuga a navegação inercial com a navegação via GPS. Esta característica é uma alternativa mais segura ao emprego de sistema de radiofrequência, comum em aeromodelos civis. O sistema de radiofrequência não suporta controlar o VANT à distância requisitada de 15 km. O VANT permite a instalação de outros tipos de sensores e atuadores, além da tradicional câmera para a aquisição de imagens. Dentre os equipamentos que podem ser agregados, destacam-se sistemas de C2 e de GE. A câmera pode ser customizada em alcance, definição e capacidade noturna.

O Projeto VT-15 resultou em um sistema composto por uma estação de controle em solo e três Veículos Aéreos Não Tripulados (VANTs) e foi desenvolvido com participação da Flight Technologies, que contou com o apoio da Financiadora de Estudos e Projetos (FINEP). Este projeto deu origem à família de produtos da empresa denominada Horus 200 - SANTs de médio alcance e média altitude, podendo voar até 10 horas, com um alcance de até 120 km.

A cooperação entre o EB e a Flight Technologies ocorre também no desenvolvimento de um SANT de curto alcance (categoria 1), operado por duas pessoas, totalmente transportado em mochilas, em que a aeronave não tripulada é lançada à mão, com recolhimento vertical totalmente autônomo e que se encontra em fase final de testes.

Fonte: T&D